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「名車」の記事一覧

コラム＆エッセイ
ナナハンブームを巻き起こす立役者ホンダドリームCB750FOUR K0にウットリ!

おぉ、日本のナナハン！　ボクは長らくカワサキ『W1SA』（1971年式）を愛車の1台として所有してきたこともあり、旧いオートバイに乗った諸先輩方に仲良くしていただき、部品のことで相談に乗ってもらったり、整備のことで助けてもらったりしています。　　旧車乗りの先輩たちは、普段なかなか見ることのできない昭和の名車たちに乗っていて、雑誌やネットだけで知り得ない貴重なハナシをアレコレと教えてください…
2022.09.19
コラム＆エッセイ
ついに終焉。さよならホンダV4！【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう！】

ホンダといえばCB750FOURに始まり、現在もCB1300SF/SBやスーパースポーツのCBR1000RR-Rなど「直4エンジン」がイメージ。だけど、かつてはV4エンジンがスポーツバイクとしてラインナップされ、レースでも活躍していた。いまだってMotoGPマシンはV4なのに……市販車は、本当に無くなっちゃうの？ ●文：伊藤康司　●ミリオーレ編集部　●写真：ホンダ最後のV4エンジ…
2022.09.06
コラム＆エッセイ
【Q＆A】テールカウルは付いていて当然？

シートの後端からシュッと伸びるテールカウル。羽根の様なカスタムパーツが販売されたり、ノーマルでもどんどん尖がったりと、走りの性能には関係ないかもしれないけれど。バイクのリアビューを個性的に演出する大切な部分。旧車にはついていないけど、いつ頃誕生したんだろう？ ●文:伊藤康司（ミリオーレ）　●写真:ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキシートの後ろに何も付いていないのが普通だった旧車…
2022.07.16
コラム＆エッセイ
今欲しい絶版名車５選【セロー250・W650・Vストローム1000XT・CRF1000Lアフリカツイン・XR100モタード】

昨年からバイクがよく売れているそうだ。コロナのせいもあるかも知れない。「密を避けて移動ができる」「ストレス解消」など、理由はいろいろだろう。中古車も売れに売れ、需要の拡大によって価格相場が上がったとも聞くが、だからといって買うのを我慢するなんて！　相場なんていつ下がるか誰にもわからないのだし（しばらく上がりっぱなしの可能性も）、ましてやそれが「絶版名車」だったら、この先カンタンに入手できるとは限ら…
2021.12.05

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