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VFR1200FというV4最高到達点【中編】～ 二輪車用で世界初！　有段式自動変速機付き「VFR1200F Dual Clutch Transmission」衝撃的に登場 ～

「うおっ、クラッチレバーとチェンジペダルが……ないっ！」。いやいやいや本当の話、初めて“DCT”搭載車両へ接したときはビックリ仰天、相当なインパクトを受けました。「こんなんでマトモに走るんかいな？」とドキドキしながら、ギヤを“スイッチ”（！）で入れたあと、スロットルをひねっていくと……驚き、桃の木、山椒の木！　ブリキにタヌキに洗濯機!!　やって来た来た新時代!!!ってなモンですよ(^0^) …

2023.11.27

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VFR1200FというV4最高到達点【前編】～1236㏄！　完全新設計されたホンダV4の最大排気量エンジンは“ハイテク”の塊だった ～

♬「今は、もう、作らない、ホンダ〜V4～」（←大きな古時計のメロディで、歌声はもちろん平井 堅さんで）。頬をつたう心の汗とともに始まりました、排気量1.2ℓ超えのホンダV型4気筒パワーユニット搭載車に関する“あれやこれやコラム”。V4 と言えば二輪界の特級伝説である1979年の「NR500」から語り出したいところですが、グッとこらえてラグジュアリーなV4フラッグシップモデルについて再検証してまいり…

2023.11.20