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「500㏄」の記事一覧

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2ストロークの猛威から直4クロスプレーンの栄光、そして「V4」の革新へ！世界を魅了する「YAMAHA 主要GPマシン」ガイド

1958年のカタリナGP挑戦から始まり、WGP・MotoGPの最前線で闘い続けてきたヤマハ。4スト優勢の時代に爆発的な速さを見せた「2ストロークのヤマハ」、絶対的なハンドリングを誇った「V4×デルタボックス」、そして「クロスプレーン」に至るまで、サーキットに刻まれた栄光の歴史。最新マシン「V型4気筒YZR-M1」まで、主要モデルの軌跡を写真とともに振り返る。 ●まとめ:ヤングマシン編集部 2ス…
2026.10.23
レース
【伝説の多気筒から現代のMotoGPまで】ホンダ常勝の歴史を作った主要「GPマシン」ガイド | 2万回転のモンスターに全15戦全勝マシンも

世界GP黎明期のマン島TT挑戦から“全クラス制覇”を遂げたホンダ。4ストロークの250の集大成となったRC166から、2スト黄金期を築いたNSR500、ロッシやマルケスが駆け抜けた現代のMotoGPマシンまで。そんな歴代GPマシンの主要どころを、写真付きで振り返ろう！ ●まとめ:ヤングマシン編集部全クラス制覇から常勝への軌跡創業者の本田宗一郎が1954年にマン島TTレースに出場宣言。59…
2026.10.12
車両情報
「バックミラー越しでもひと目でわかる…」日本では滅多に見ない45年前の激レアホンダ車。同社初のターボ搭載モデルとしてとんでもないスペックを実現した［CX500 TURBO］

1980年代初頭に突如として巻き起こった「バイクのターボ狂騒曲」。その先陣を切ったのが、量産二輪車として世界初のターボチャージャーを搭載したホンダCX500ターボだ。ミドルクラスの排気量でありながらリッターマシン並みのスペックを誇った、コレが45年前のホンダのマシンである。不朽の名車の足跡を辿る。 ●文:ヤングマシン編集部 70年代末の省エネ潮流から生まれた！リッター車に迫る「激レア」ターボ…
2026.10.02

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