「Z900RS」を含む記事が115件見つかりました
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車両情報
【モビショー2025見聞録】バンバンが電動で復活!? 大人気のZ900RSが初のビッグチェンジ敢行！ 『トロン』バイクもアリ【スズキ＆カワサキ＆＋α編】
数々のバイクが展示されたジャパンモビリティショー2025。筆者が気になったバイクや世界初公開モデルを中心に見どころをプレイバックしてみた。スズキは電動ファンバイクのe-バンバンや市販予定車のGSX-8T/TT、カワサキは新型になったZ900RSに注目！ さらに他のブースも覗いてみた！ 【スズキ編】鈴木俊宏社長がバイクもしっかり紹介、さらにキャラ化まで！ スズキブースのテーマは2025年からのコ…
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カワサキZ900RSと徹底比較!「ホンダCB1000Fコンセプト」詳細解説(7)〈ライバル対決編〉
●文:伊藤康司(ヤングマシン編集部) ●写真:YM Archives ネオクラシックながら”新しさ”で対抗 ヘリテージやネオクラシックと呼ばれるカテゴリーで、登場以来絶対的な人気を誇るカワサキのZ900RSシリーズ。現代スポーツネイキッドをベースに、名車Z1を絶妙にアレンジした“丸くてレトロ”なフォルムは、旧車ファンならずとも大いに気になる存在だ。 そんなZ900RSの牙城に果敢に挑むのが、…
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カワサキ「Z900RS」列伝……歴代カラー大図鑑 誕生50周年編【2022年モデル】
カワサキ「Z900RS」が東京モーターショーで世界初公開されたのは2017年、つまり今から5年前だ。この機に歴代のカラーリングを振り返ってみたい。Z900RSの2022年モデルは“青玉虫”のSTDと“イエローボール”のSEが2021年秋に発表され、翌年1月にはZ誕生50周年を記念した特別仕様車も登場した。 ●文:ヤングマシン編集部 水平ゴールドラインのニューカラーが2色展開しSEも同時発表、半…
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最新国産大型ネオクラ×4台比較試乗まとめ：XSR900｜ホーク11｜Z900RS｜KATANA【アナタならどれを選ぶ?】
●テスター:丸山浩 ●まとめ:ヤングマシン編集部(伊藤康司) ●写真:関野温 真弓悟史 「味わいで勝負すると、ここまでメーカーごとにコンセプトが変わるとは。コレが最高に面白い!」 ネオクラシックのナニが面白いかと言えば、各バイクメーカーでネオクラの解釈がみんな違うところ。とても同じカテゴリーとは思えない(笑) たとえばスーパースポーツ車は、エンジン型式／フレーム／足まわりなど、どのメーカーが…
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ニュース
カワサキ「Z900RS」は生産3倍増！ 急ピッチでユーザーの手元に…2022年上半期販売台数401cc以上
二輪車新聞が2022年上半期のバイク新車販売台数（推定値）を発表した。小型二輪クラス（251cc以上）が前年同期比32.1％増の5万1035台と大躍進を見せるなか、気を吐いたのはホンダGB350/SとカワサキZ900RSだ。本記事では401cc以上にフォーカスしてお届けする。 ●ヤングマシン編集部 ●出典: 二輪車新聞 Z900RSは、前年同期比で3884台増の5510台を記録 Z900RS…
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最新ネオクラ試乗インプレ｜カワサキ Z900RS【連綿と続くZの血統。不変こそが最大の武器】
近年バイクメーカーが力を入れている「ネオクラシック」というカテゴリー。かつて人気を得たレジェンドバイクを現代の技術でリバイバルするが、はたしてそこに「旧車の味わい」はあるのか? 本記事で取り上げるのは、国産ネオクラシックの中でも図抜けた人気を誇るZ900RS。ファイター系ネイキッドがベースとは想像できない、完璧なまでの旧車風のフォルムを纏い、堂々たる走りの本質に迫る！ ●文:ヤングマシン編集部(…
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カワサキZ900RSシリーズ [’22後期 新型バイクカタログ]：言わずと知れた超人気モデルの爆進続く
●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年7月4日 カワサキZ900RSシリーズ 概要 直列4気筒ストリートファイターのZ900をベースに、レジェンダリーな外装とワイヤースポークをイメージした専用ホイールで、見事なまでに往年のZ1／Z2イメージを再現した「Z900RS」シリーズ。’17年暮れのデビュー以来、大型自動二輪のトップセールス街道を爆進する超人気モ…
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Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈リアキャリア｜キジマ／ハリケーン etc.〉
●文:ヤングマシン編集部 キジマ:リアキャリア 本格ツーリングでの積載に欠かせないリアキャリア。スチール製で、天板サイズは縦190mm×横280mm。荷台部分がフラットで、荷物を積みやすいデザインだ。 【キジマ リアキャリア】●カワサキZ900RSシリーズ用 ●価格:2万2000円 ハリケーン:リアキャリア 荷台サイズは前幅270×後幅190×長さ210mmで、ボディラインに合わせたコン…
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Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈ホイール｜ゲイルスピード／ロトボックス etc.〉
●文:ヤングマシン編集部 ゲイルスピード：アルミ鍛造ホイールシリーズ アクティブがプロデュースする「ゲイルスピード」のホイールは、ストリートからレースまで活躍。Z900RS/カフェ用にも、旧車風カスタムに似合うタイプNからレーシーなタイプSB1まで、多彩なアルミ鍛造ホイール製品が揃う。カラーもゴールド／ホワイト／ブラックを基本に展開。ワイドトレッド用のリヤホイールも用意されている。 【ゲイル…
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Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈ラジエターガード｜エッチングファクトリー／ヨシムラetc.〉
●文:ヤングマシン編集部 エッチングファクトリー：国内有数の技術で製作 国内有数のエッチング技術で作られたラジエターコアガード。本体は銀／黒、エンブレムは5色から選べる。なおノーマルのラジエター本体は、’20以前と’21以降でサイズが異なるので注意。 【エッチングファクトリー ラジエターガード】●Z900RSシリーズ用(’18-’20/’21-) ●価格:各1万6500円～1万9250円 …
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Z900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈サスペンション＆ブレーキ#2｜アクティブ／プロト／YSS etc.〉
●文:ヤングマシン編集部 アクティブ：どれも分かりやすい車種別設定品 ハイパープロのサスペンションは、チューニングに必要な一式を揃えた車種別ストリートボックスで、購入時の煩わしさを排除。スプリングのみのキットもある。ブレーキまわりについては、ゲイルスピードのエラボレートキャリパーを取り付け可能とするカラー＆ボルトセットを販売。ビルドアラインのブレーキホースも車種別で用意されている。さらに極めつ…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈サスペンション＆ブレーキ#1｜オーリンズ／ナイトロンetc.〉
●文:ヤングマシン編集部 オーリンズ：リプレイスサスペンションの代名詞的な存在 KA739は、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。伸側40段の減衰調整に加え、Z900RS SE標準装備のオーリンズサスペンションにはない車高調整機能も完備する。KA740はさらに高い”コシのあるしなやかさ”を達成した、ハイエンドなブラックライン製品。フロントサスペンションもカ…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈バックステップ／ハンドルバー／スイングアームetc. #2〉
●文:ヤングマシン編集部 ストライカー：疲れ低減はステップバーに秘密アリ スラッシュカットタイプのステップバーは、足の接地面を点ではなく”面”でとらえて足の疲れを軽減。プレート＆ペダルは肉抜きを抑えて剛性をアップし、転倒時の損傷を最小限に抑える設計だ。上方20/30mm／後方20/30mmの4ポジション選択に加え、ペダル先端も調整可。セパレートハンドルやスイングアームなど、Gストライカー製品に…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈バックステップ／ハンドルバー／スイングアームetc. #1〉
●文:ヤングマシン編集部 ベビーフェイス：数多くのライダーたちと進化を続ける ストリートはもちろん、モトGP／AMA／全日本選手権でサポートライダーがテストを行い、日々進化を続けるベビーフェイスのバックステップ。ダブルベアリングの可動部で極めてスムーズな操作性と、バーエンドの盛り上がり部分まで及ぶ切削ロレットにより、雨でも不安のないコントロール性を実現。Z900RS用は上方40/55mm／後方…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈スタイリングパーツ#4｜ポッシュフェイス／リゾマetc.〉
●文:ヤングマシン編集部 ポッシュフェイス：車体の前と後ろをカスタムフォルムに 純正比約5cmプラスとなるZ2タイプシートカウルはFRP製で、キャンディトーンのブラウン／グリーン／ブルーの塗装済みバージョンもあり。そのままでは長すぎてテールランプが隠れてしまうため、同社の対応フェンダーレスキットの併用が指定されている。仏アルマックス(Ermax)社のメーターバイザーは、好みに合わせた2タイプを…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈スタイリングパーツ#3｜エーテック／モリワキetc.〉
●文:ヤングマシン編集部 エーテック：あらゆる外装をカーボンにできる カーボン製品のブラックダイヤモンドシリーズを展開するエーテックは、Z900RS／カフェ向けにも全身にわたる多種多様な外装パーツを製作。平織／綾織の一般的なドライカーボンのほか、カーボンケブラーや最高強度を誇るCFRPの”開繊”仕様も商品によって設定されている。またFRP製品も人気商品に設定。エーテックの造形美をリーズナブルに…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈スタイリングパーツ#2｜ビート／アクティブetc.〉
●文:ヤングマシン編集部 プレジャー：ケイズスタイル店でも受注可能だ 愛知県のカワサキショップ・プレジャーが作った「サムライ」は個性的なロケットカウルが魅力。コンプリートマシンのほか、FRP製フロントカウル／ステー／セパレートハンドル／バックミラー／スクリーンがセットになったフロントカウルセットと、別売のシートカウルも加わったフルセットとしても販売されている。ケイズスタイル加盟店でも取り扱いが…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈スタイリングパーツ#1｜ドレミコレクション／ヨシムラ／マジカルレーシング〉
●文:ヤングマシン編集部 ドレミコレクション：着せ替えカスタムで高い再現度を実現 スチール製のインナータンク方式を採用することで、その上に好みのスタイルのタンク外装を被せる“着せ替えカスタム方式”を実現したドレミコレクション。このシステムを活かして、往年のZ1スタイルを従来よりリーズナブルに再現することを可能とした。外装カバーは塗装済み品も販売。ヘッドライトやテールランプまわりの再現度をさらに…
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車両情報
カワサキ新型Z650RSとZ900RS、選ぶならどっちだ!? 実車徹底比較
Z650RSとZ900RSはかなり相似のレトロスポーツモデル。両車に設定された「Z1」50周年記念モデルはどちらも同じ火の玉カラーを纏うこともあり、なおさらそう感じるだろう。とはいえ1台選ぶとすれば軽快な650か、それとも重厚な900か? ルックスの好みはもちろんだが、日頃のバイクの“使い方”に合わせて選ぶのがオススメだ。本記事の各部比較を通じて、自分の好みに合ったマシンを選んでほしい。 ●文:…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈マフラー#3｜ノジマ／ビート／モリワキ etc.〉
●文:ヤングマシン編集部 ノジマ：独自のらせん型集合 排気速度を高めてピークパワーと低速トルクの両立を実現した、独自の集合部＝スパイラルコレクターが特長のノジママフラー。フルエキゾーストは硬派なステンレス製メガホンタイプのほか、フルチタンの別体サイレンサータイプを用意。別体式の方はエキゾーストパイプが機械曲げと手曲げ、サイレンサーはDLCチタンとHEATチタンから選べる。またスリップオンマフラ…
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カワサキZ900RSシリーズ・カスタムパーツカタログ〈マフラー#1｜ヨシムラ／トリックスター／アールズギア〉
Z900RSの直列4気筒をさらに魅力的に味わえる車検対応マフラーを紹介。フルエキゾーストからスリップオン、ショートタイプから異形タイプまでスタイルも豊富に揃う。まずはヨシムラ／トリックスター／アールズギアの登場だ。 ●文/まとめ:ヤングマシン編集部 ヨシムラ：フルエキゾーストからスリップオンまで 職人の技と独自のデュプレックスシューター機構が冴える、ヨシムラの手曲げストレートサイクロンは、表…
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コラム＆エッセイ
Z900RS CAFEにW800 CAFE……巷でよく聞く『カフェ』の正体とは？
イギリス発祥のカスタムカルチャー ネオクラシック人気を牽引するZ900RSやW800の派生モデルに、Z900RS CAFEとW800 CAFEがある。ともにビキニカウルを装着し、ハンドルバーは低くマウント。レーシーなスタイリングとライディングポジションが特徴だ。 これらのモデルは「メーカーメイドのカフェレーサー」なんて言われる。そう、両モデルの車名についている「CAFE」とは美味しいコーヒ…
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車両情報
カワサキZ900RS SE！専用装備比較解説【超人気イエローボール】
Z900RSの上級バージョンにして、カワサキのヘリテイジカテゴリー「Z-RS」シリーズの頂点モデルでもある「Z900RS SE」がついに発売。予約殺到で入手困難とされるこのSEに試乗した。本記事では、まずSEに奢られた専用仕様についてSTDと比較解説する。 ●まとめ:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:カワサキ 【テスター:丸山浩】『ヤングマ…
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待ちくたびれたぜイエローボール!! カワサキZ900RS SE試乗インプレッション【STDと乗り比べて実力解明】
Z900RSの上級バージョンにして、カワサキのヘリテイジカテゴリー「Z-RS」シリーズの頂点モデルでもある「Z900RS SE」がついに発売。予約殺到で入手困難とされるこのSEに試乗した。前編のディテール紹介に続き、本記事ではヤングマシンのメインテスター・丸山浩氏による公道インプレッションをお届けする。●まとめ:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:カワサキ …