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「排ガス規制」の記事一覧

コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その9】～「えっ、セローが生産終了？」　2017年ショックを乗り越えて、さらに高い完成度へ！～

まぁとにかく次から次へと最新バイクへ課せられていく様々な規制や機器の義務化。当然のことながら、設計年次が古い車両ほどそれらに対応していくことは難しくなっていきます。2005年にフルモデルチェンジを受けた「セロー250」も気が付けば10年超えの選手となっていた2010年代なかば。いったん生産終了の憂き目に遭いつつ、さらなる魅力を獲得して復活し、猛ダッシュで完走のゴールテープへ……！ …
2024.10.30
車両情報
- 排ガス規制
- ファイナル
【生産終了車プレイバック③】ヤマハを代表する快速ツアラー、20年の歴史に終止符【FJR1300】

「生産終了」が決定したモデルが相次いでいる昨今。殿堂入りを惜しみつつヒストリーを紹介していくのが当コーナーだ。第3回はヤマハのスポーツツアラー「FJR1300」をお届けしたい。地道に熟成し続けた直4ツアラーが、ついにファイナルてっきり継続する。――そう思っていたのに、ヤマハの旗艦スポーツツアラーFJR1300は2021年に欧州で生産終了。続いて国内でも2022年型の現行モデルをもってラスト…
2022.12.26
ニュース
原付が50ccじゃなくなる!? 原付一種の枠組み、見直しに向けた検討に着手

長年に渡って維持され、親しまれてきた「原付一種は50cc以下」という枠組みが見直されるかもしれない。2025年に施行される排ガス規制への適合など、様々な問題に直面している原付一種を今後も存続させていくため、各方面に影響力を持つ二輪業界団体が枠組みの見直しに言及したのだ。 ●文:ヤングマシン編集部(マツ) ●外部リンク:全国オートバイ協同組合連合会原付一種の存続は、今まさに崖っぷち! 日本に…
2022.12.21
車両情報
環境規制サバイバル! 生き残るバイクはどれだ!? 普通自動二輪免許クラスオンロード部門

‘22年11月以降に生産されたバイクは、50ccを除き「次期排ガス規制」に対応していないと国内で販売できなくなる…。まだ動向が確定していないモデルはナント40車種以上! 存続か、消滅か、ヤングマシン独自調査で占ってみた! 本記事は普通自動二輪免許クラス部門。CBR400R／400X／ニンジャ400は規制をクリア。残る主要モデルのGBとYZF-R3はどうなるか？ ●文:ヤングマシン編集部／沼尾宏明…
2022.10.13
車両情報
環境規制サバイバル! 生き残るバイクはどれだ!? ビッグバイク編

‘22年11月以降に生産されたバイクは、50ccを除き「次期排ガス規制」に対応していないと国内で販売できなくなる…。まだ動向が確定していないモデルはナント40車種以上! 存続か、消滅か、ヤングマシン独自調査で占ってみた! 本記事は大型バイク部門。生存しそうな車種も多いが、減少する一方の600ccスーパースポーツは危うし。そしてリッター級のGSX-R1000Rにも赤信号が！ ●文:ヤングマシン編集…
2022.10.11
車両情報
クイックシフターOP設定＆排ガス規制適合！ヤマハ「MT-25」2022年モデル登場

ヤマハは、YZF-R25と共通のエンジン＆車体を持つネイキッドモデル「MT-25 ABS」をマイナーチェンジし、2022年モデルとして5月25日に発売すると発表した。エンジン性能は維持しながら、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合している。 ●ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ヤマハ発動機 YZF-R25と同時発売でモデルチェンジ内容もほぼ同等ヤマハは、ロードスポーツモデル「MT-25…
2022.05.31

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