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「オートマチック」の記事一覧

車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その③“ATモード”徹底解説編

2024年9月30日に発売されたばかりのヤマハのMT-09 Y-AMT。その最大特徴のは、ギヤ付きのエンジンをオートマチック化する『Y-AMT』機構。つまりギヤ付きモデルなのにクラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もいらないってことにある。いったいどうなっているのか？　とにかく乗って確かめてきた！！　前回、前々回と『Y-AMT』の“電子制御クラッチ”や“電子制御ギヤチェンジ”の部分を紹介してえきた…
2024.10.08
車両情報
ヤマハのオートマ変速機構「Y-AMT」を搭載した「MT-09 Y-AMT」が年内発売！ホンダEクラッチ／DCTと何が違う？

ヤマハは、バイクの発進/変速操作を電子制御＆自動化する新機構「Y-AMT」を開発し、2024年9月30日に国内発売予定の「MT-09 Y-AMT」に搭載する。クラッチレバーとシフトペダルを廃した機構は何をもたらす？ ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) 完全なオートマチックとして走ることができ、ハンドシフト操作も可能ヤマハは次世代シフトテクノロジー「Y-AMT（ヤマハオートメイテッドマニュア…
2024.09.13
ニュース
AT限定免許もイケる！ヤマハが「Y-AMT」＝自動化マニュアルトランスミッション技術を公開

ヤマハは欧州で、次世代シフトテクノロジー「Y-AMT（ワイ・エーエムティ）」を発表した。クラッチレバーとシフトペダルは省略され、手元スイッチでAT/MTの切り替え、そして指の操作でギアチェンジが可能になる。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) 完全なオートマチックとして走ることができ、マニュアル操作も可能ヤマハは欧州で次世代シフトテクノロジー「Y-AMT（ヤマハオートメイテッドマニュアルト…
2024.08.02

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