造り手の意志やマシンの個性を端的に表し、当代の先進技術とデザインが色濃く反映されている部品＝メーター。’90年代中盤ごろから、マシンコンセプトに応じてメーターにも濃い個性が与えられるように。本記事ではその中でも強烈な個性を放った外国車4車を紹介する。
●まとめ:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:YM/BM ARCHIVES
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サクソンST900(‘95～)：臨時工事中ですか…？
タンクを貫通してフレッシュエアを導くセンターダクトが圧巻。速度＆タコは左右に追いやられ、ダクト上に水温計が。”配管が真ん中にあるんでとりあえず着けちゃった”感が最高です。ちなみに外装はすべてドライカーボンだ。
【SAXON ST900】英国ビルダーによるコンプリート車。独自のフレームにトライアンフの3気筒を搭載する。
ビモータDB-3マントラ(’95～)：密教ハードコア
バイクでは非常にレアなウッド調パネルを採用。なぜ木目…? 車名の「マントラ」が密教の”真言”を意味することから、仏壇や仏具のイメージなのかも。フタコブラクダのようなカーボン製メーターカバーもオツな味わいだ。
【BIMOTA DB-3 MANTRA】深海魚フォルムに4本出しマフラーを採用。後にヴォクサンに在籍するフランス人デザイナーが担当した。
アプリリア モト6.5(’96～)：丸フェチにはタマラナイ
すべてが”円”。オドの窓までが丸く、インジケーターは円に4分割される。浅草スーパードライホールのオブジェで有名なフィリップ・スタルク氏によるデザインだ。
【APRILIA MOTO 6.5】丸い車体に合わせ、メーターも円で統一。心臓はロータックス製シングルだ。
ビモータ SB8R(’99～)：これまた狭いッス
カワサキZXR250はホースだったが、コッチはさらにブットいカーボン製ラムエアダクトが左右に。実際に乗ると、スピードメーターとインジケーターが見えにくいらしい。だが、性能を追求した公道レーサーなのでヨシ。
【BIMOTA SB8R】SBK用のホモロゲマシン。独創のカーボンピボットプレートを採用する。
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