『WEBヤングマシン』全面協力
ヤングマシン×ForRYOUNG MACHINE×ForR
1972年創刊のバイク専門誌『ヤングマシン』(内外出版社)が運営するバイク情報総合サイト『WEBヤングマシン』全面協力のもと、原付から大型車まで、国内／海外の新車ニュース、用品・イベントなど、バイク好きがドキドキするような面白い情報を発信していきます。
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ヤングマシン×ForRの執筆記事一覧
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ニュース
春の中京ビッグイベントが早くも始動！「第6回 名古屋モーターサイクルショー」が2027年4月9日（金）〜11日（日）に開催決定だ！
大阪・東京に続く“第3のバイクの祭典”としてすっかり定着した名古屋モーターサイクルショー。今年も勢いはとどまるところを知らず、次回・第6回大会の開催が電撃発表された！ 会場はおなじみ、愛知県常滑市セントレアの「Aichi Sky Expo（愛知県国際展示場）」。中部エリアのライダーはもちろん、全国のバイクファン注目の3日間の幕が上がる。 ●文:ヤングマシン編集部 前回は過去最高の4万5000人…
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車両情報
「80年代デザインが今見ると新鮮…」42年前に登場したカワサキの名車。変態的すぎるメカニズムを採用し、今もカルト的な人気を持つ［KR250］を紹介
いつの時代も輝く、旧車や名車たち。今回は2ストレプリカをまとめてみたが、ここで紹介するのはKR250。単なるモデル紹介ではなく、当時のライダーにとってそれぞれがどんな存在だったのか、文化や時代性を含めて写真付きで振り返ろう。 ●まとめ:ヤングマシン編集部 栄光のチャンピオン・レプリカだったが…… RG250Γの登場で活気づいたレプリカ戦線に勇んでカワサキも参入する。’84年に投入されたKR2…
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車両情報
「今見てもやっぱカッコいいわ…」40年以上前のモデルとは思えない！ ひと目でわかるカラーリングとアルミフレームが印象的な名車［スズキ RG250Γ］
「今見てもやっぱカッコいい」と思わせる、白×青の鮮烈なワークスカラーと、外装の一部であるかのように存在を主張するアルミフレーム。1983年に登場したスズキRG250Γは、レーサーを思わせる姿と本格的なメカニズムを市販250ccに持ち込み、その後のレーサーレプリカ競争を加速させた歴史的な名車である。 ●まとめ:ヤングマシン編集部 レーサーの姿と技術を公道へ持ち込んだRG250Γ 1983年3月…
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レース
2ストロークの猛威から直4クロスプレーンの栄光、そして「V4」の革新へ！ 世界を魅了する「YAMAHA 主要GPマシン」ガイド
1958年のカタリナGP挑戦から始まり、WGP・MotoGPの最前線で闘い続けてきたヤマハ。4スト優勢の時代に爆発的な速さを見せた「2ストロークのヤマハ」、絶対的なハンドリングを誇った「V4×デルタボックス」、そして「クロスプレーン」に至るまで、サーキットに刻まれた栄光の歴史。最新マシン「V型4気筒YZR-M1」まで、主要モデルの軌跡を写真とともに振り返る。 ●まとめ:ヤングマシン編集部 2ス…
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車両情報
【限定300台】5kgのチタン削り出しフレームに1083ccVツイン! アストンマーティン×ブラフシューペリアの公道用ハイパーバイク「AMB 002 ロードスター」の国内予約受付が開始
アストンマーティンとブラフシューペリアのコラボレーションにより誕生した「AMB 002 ロードスター」が日本国内で予約受付を開始した。サーキット専用車だった前作までを経て、両ブランド初となる公道走行可能なモデルとして完全新設計された本機。世界限定300台で生産されるハイパーバイクの技術仕様と造形美を解説する。 ●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ブラフシューペリア サーキット専用「A…
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車両情報
孤高のミドルVツイン! 72馬力の鼓動は永久不滅。生産終了しても100％納得のファンバイク スズキ「SV650/X」が輝き続ける5つの理由
スズキが誇るミドルクラスのロングセラー「SV650」および「SV650X」が、惜しまれつつもその歴史に終止符を打った。 1999年の初代登場から四半世紀以上、世界中で41万台以上が愛されたこのシリーズは、なぜ絶版となっても今なお多くのライダーの心を捉えて離さないのか。 他のバイクにはない唯一無二のパッケージングや名機Vツインエンジンの実力など、今だからこそ語りたい5つの魅力を徹底検証する。 ●文…
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レース
【伝説の多気筒から現代のMotoGPまで】ホンダ常勝の歴史を作った主要「GPマシン」ガイド | 2万回転のモンスターに全15戦全勝マシンも
世界GP黎明期のマン島TT挑戦から“全クラス制覇”を遂げたホンダ。4ストロークの250の集大成となったRC166から、2スト黄金期を築いたNSR500、ロッシやマルケスが駆け抜けた現代のMotoGPマシンまで。そんな歴代GPマシンの主要どころを、写真付きで振り返ろう！ ●まとめ:ヤングマシン編集部 全クラス制覇から常勝への軌跡 創業者の本田宗一郎が1954年にマン島TTレースに出場宣言。59…
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車両情報
「今見ても奇抜なデザイン…」50年前のスズキの名車。保守的な層に受け入れられず販売不振で生産終了。ロータリーエンジンを搭載した革新的マシン［RE-5］
ロータリーエンジンは自動車だけでなく、バイクの世界でもかつて各メーカーが夢見た次世代のパワーソースであった。1974年、スズキは国産唯一の市販ロータリーバイク「RE-5」を発売し、世界にその技術力を示した。イタリアの巨匠ジウジアーロによる斬新なデザインと、幻のライバル車も含め、知られざるロータリーバイクの系譜を振り返る。 ●文:ヤングマシン編集部 世界初にして国…
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車両情報
鮮烈なボディカラーが印象的だった42年前の名車。とんでもないスペックだったが、わずか2年で消えた伝説の［カワサキ 750 TURBO］
1980年代前半のバイク界を席巻したターボブーム。その大トリとしてカワサキが投入したのが「750TURBO」だ。カラー展開は異例の「赤×黒」1色のみ。ナナハンでありながらリッターマシンを凌駕する最高出力112psを叩き出した、伝説の最強ターボマシンの足跡を辿る。 ●文:ヤングマシン編集部 112馬力の衝撃！ リッターマシンを脅かした「最強・最速」のドッカンターボ 1980年代前半、国内4メー…
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車両情報
「バックミラー越しでもひと目でわかる…」日本では滅多に見ない45年前の激レアホンダ車。同社初のターボ搭載モデルとしてとんでもないスペックを実現した［CX500 TURBO］
1980年代初頭に突如として巻き起こった「バイクのターボ狂騒曲」。その先陣を切ったのが、量産二輪車として世界初のターボチャージャーを搭載したホンダCX500ターボだ。ミドルクラスの排気量でありながらリッターマシン並みのスペックを誇った、コレが45年前のホンダのマシンである。不朽の名車の足跡を辿る。 ●文:ヤングマシン編集部 70年代末の省エネ潮流から生まれた！ リッター車に迫る「激レア」ターボ…
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車両情報
「まさに怪物…」日本人には気軽に乗りこなせない。それでもロングセラーとなったカワサキの名車。生産終了から37年経った今も絶大な人気を誇る［Z1300］を紹介
ホンダCBXと同時期に登場し、世界のバイクファンを震撼させたカワサキZ1300。空冷スーパースポーツを追求したCBXに対し、水冷エンジンやシャフトドライブを備えた究極の大排気量ツアラーとして独自の世界観を確立した。10年以上にわたり君臨し続けた「水冷6気筒の怪物」の進化と系譜を紐解く。 ●文:ヤングマシン編集部 ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX100…
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車両情報
「迫力がスゴい…」日本が世界に誇る歴史的名車。登場から48年を経た今もなお色褪せない。6気筒エンジンの圧倒的な存在感が印象的な［ホンダ・CBX 1000］
短命に終わったが、生産が終了した今もなお伝説の名車として高い人気を誇る、ホンダのCBX 1000。6気筒エンジンの存在感が圧倒的なこの名作マシンを紹介していこう。 ●文:ヤングマシン編集部 1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実証した技術であった。特に…
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ニュース
大阪・東京で19万人超を記録した、大阪・東京モーターサイクルショーが2027年開催決定。大混雑のイベントに私たちが足を運ぶべき「真の価値」とは
「モーターサイクルショーなんて、新型車をネットで見れば十分」そう冷めた目を向ける人もいるかもしれない。しかし、前回大阪・東京合計で「19万5000人超」という異次元の来場者数を叩き出した圧倒的な熱狂を前に、その理屈は通用しない。一般社団法人日本二輪車普及安全協会は、2027年3月に大阪（第43回）と東京（第54回）の開催を決定。ただの華やかな祭りではない、主催者とメーカーの「本音と裏ルール」を解き…
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コラム＆エッセイ
「ノルマはある！」「切符を切る“前輪”の境界線」元白バイ警官がぶっちゃける交通取り締まりの裏事情と都市伝説の真相
「警察の取り締まりは実績稼ぎのノルマだろ」「ゴネれば見逃してもらえるのでは？」。運転者なら一度は抱いたことがあるだろう、警察への疑問や都市伝説。これらの疑問に対し、15年間沖縄県警の交通課で過ごした元女性白バイ隊員の宅島奈津子さんがリアルな実態を語ってくれた。組織を縛る「数字」の存在から、かつて囁かれた揉み消しの噂、白バイ隊の厳しい洗車の掟まで。綺麗事だけではない現場の「裏事情」を明かそう。 ●…
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コラム＆エッセイ
【スズキのDNA】カタナやガンマは例外だった!? GT380からハヤブサへ受け継がれる「堅実かつ実直」なバイク造りの真実
ニッポンがもっとも熱かった“昭和”という時代。奇跡の復興を遂げつつある国で陣頭指揮を取っていたのは「命がけ」という言葉の意味をリアルに知る男たちだった。彼らの新たな戦いはやがて、日本を世界一の産業国へと導いていく。その熱き魂が生み出した名機たちに、いま一度触れてみよう。この記事では、GT380を取り巻く、国産4社の熾烈な競争について振り返る。 ●文:ヤングマシン編集部(中村友彦) ’70年代初…
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レース
出力6％向上と2kg軽量化がもたらす「極限の接戦」! Moto2の未来を変える、約200万kmの走行データから生まれた新型エンジンの衝撃【MotoGP】
週末のレース観戦で、画面越しに伝わるライダーたちの限界ギリギリの攻防に、胸を躍らせた経験は誰にでもあるはずだ。しかし、もしその興奮がさらに研ぎ澄まされ、毎レースで1秒を争う極限の接近戦が繰り広げられるとしたらどうだろう。2019年よりFIM Moto2世界選手権の独占エンジンサプライヤーを務めるトライアンフが発表した、2027年投入予定の「新型レーシングエンジン」は、まさにその理想の未来を現実にす…
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ニュース
愛車と自分を守る秋の約束。二輪車安全運転推進運動と盗難防止強化運動がもたらす安心のバイクライフ
風を感じて走る爽快感は、ライダーにとって何ものにも代えがたい喜びである。しかし、その輝かしい時間の裏には、交通事故のリスクや、大切な愛車が狙われる盗難の脅威が常に潜んでいる。そこで一般社団法人 日本二輪車普及安全協会は、令和8年秋に「二輪車安全運転推進運動」と「二輪車盗難防止強化運動」という2つの運動を展開する。これらの運動が目指すのは、単なるルールの押し付けではない。ライダーが安心と安全を手にし…
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車両情報
【DT200R/CRM/KDX/RH】80〜90年代を駆け抜けた「2ストオフロードマシン」伝説！ヤマハが築いた黄金時代とライバルたちの追撃
1980〜90年代、日本の林道や河原を熱狂させた「2スト・オフロードマシン」たち。圧倒的なパワーと軽さでバイクブームを駆け抜けた名車たちは、当時のライダーにとってどんな存在だったのでしょうか。今回はヤマハDT200Rをはじめ、ホンダCRM、カワサキKDX、スズキRHなど、時代を彩った伝説の2ストトレール＆レーサーレプリカを一挙に振り返ります。 ●文:ヤングマシン編集部 ●写真:編集部/YM Ar…
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コラム＆エッセイ
4気筒全盛期に挑んだ2気筒の意地。600台が殺到した“アマチュアレースの甲子園”鈴鹿4耐を彩った、女性コンビの「スズキGSX400E」が特別展示開始
1980年代、日本中がモーターサイクルの熱狂に包まれていた時代。世界選手権へ昇格した「鈴鹿8耐」とともに誕生したのが、“アマチュアライダーの甲子園”こと「鈴鹿4時間耐久オートバイレース」だ。2024年に一度幕を下ろしたこの伝説のレースが、2026年9月に新たなコンセプトのもと復活を果たす。それを記念し、当時の黎明期を鮮烈に駆け抜けた女性コンビの実動マシン「スズキGSX400E」の特別展示が開催され…
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車両情報
50ccで6速ミッション搭載! 21万9000円で味わえたグランプリの熱狂、ホンダ「NSR50」が残した色褪せない走り【昭和名車原付一種】
原付免許で乗れる50ccバイクといえば、スロットルをひねるだけで走るスクーターを想像する人がいまや多いかもしれない。しかし、かつての日本には、50ccでありながら本気のギアチェンジとスポーツ走行が楽しめる「レーサーレプリカ」が存在した。その代表格ともいえるのが、1987年にホンダから発売され、「Nチビ」の愛称で親しまれた「NSR50」だ。ワークスマシンをそのまま縮小したかのようなルックスと、一切の…
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車両情報
新顔でタフさ倍増、ABSユニットも刷新。待望のLEDヘッドランプ採用! スズキの車検不要アドベンチャー「Vストローム250」2026年モデルが遂に登場
扱いやすい車格とタフなデザインで、軽二輪アドベンチャー市場を牽引し続けるスズキの「Vストローム250」。前モデルからどのように進化したのか気になっているファンも多いことだろう。そんな期待に応えるべく、各部をアップデートした2026年モデルが発表され、7月23日に発売された。ツーリング性能の高さはそのままに、より現代的な洗練を手に入れた最新モデルがどう変わったかお伝えしよう。 ●文:ヤングマシン編…
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車両情報
鮮烈なコントラストに惚れる。視線を奪う、トライアンフの2027年モデルの新色が魅せる英国流エレガンス【輸入バイク新型】
歴史ある英国のモーターサイクルブランド「トライアンフ」から、モダンクラシックやロードスター、アドベンチャー、ロケットシリーズの2027年モデルとなる、新たな8色のアイコニックなカラーバリエーションが発表された。時代を超越するブリティッシュスタイルに、大胆なストライプや鮮烈なカラーコンビネーションを融合。街角で、あるいはワインディングで、周囲の視線を独占する最新カラーの魅力を余すところなく紹介しよう…
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車両情報
2万回転の咆哮はそのままに、クラス唯一の4気筒が漆黒をまとった! カワサキ250ccスーパースポーツに2027年モデルが登場【Ninja ZX-25R】
250ccクラス唯一の直列4気筒エンジンを搭載し、官能的なエキゾーストサウンドでライダーを熱狂させ続けるカワサキの「Ninja ZX-25R」シリーズ。その2027年モデルが発表され、2026年8月1日に発売された。2026年モデルからの変更点と、受け継がれた圧倒的なポテンシャルを解説しよう。 ●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カワサキ 2027年モデルSEに精悍なブラックが登場。…
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車両情報
新色ギャラクシーシルバーが登場! カワサキ最強ヨンヒャク「Ninja ZX-4R/RR」2027年モデルがついに発売
400ccクラスに突如舞い降りた直列4気筒のスーパースポーツとして、市場を席巻しているカワサキの「Ninja ZX-4R」シリーズ。スマートフォンアプリの連携強化など大幅なアップデートを果たした2026年モデルから1年、早くも2027年モデルが発表され、2026年8月1日に発売された。充実のスペックはそのままに、新たなカラーをまとって登場した最新最強ヨンヒャクの魅力を紹介しよう。 ●文:ヤングマ…
OTHER MEMBERS
他のメンバー
ForRの記事を執筆する個性豊かなメンバーたち。
全員バイクが大好きで、毎日バイクのことばかり考えています。
このメンバーが日替わりで記事を掲載。
MAIN MEMBER
メインメンバー
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バイクジャーナリスト
青木 タカオ
Aoki Takao
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120歳現役ライダーを目指すゴッドハンド見習いオヤジ
小川 恭範
Ogawa Yasunori
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フリーライター
佐賀山 敏行
Sagayama Toshiyuki
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ライター／エディトリアルディレクター
菅生 雅文
Sugo Gamon
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文章・編集のフリーランス
鈴村 乗久
Suzumura Norihisa
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二輪コンサルタント／ジャーナリスト
田中 淳磨
Tanaka Atsumaro
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フリーランスの編集＆ライター
沼尾 宏明
Numao Hiroaki
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フリーランスライター
谷田貝 洋暁
Yatagai Hiroaki
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