造り手の意志やマシンの個性を端的に表し、当代の先進技術とデザインが色濃く反映されている部品＝メーター。’00年代はデジタル式の速度計／タコが一般化し、液晶パネルの採用が拡大。加えて、樹脂などの成型技術が上がり、デザイン上の制約も少なくなったことで、より多種多彩なメーターが登場した。本記事では遊びゴコロが爆発したネイキッド編をお届けする。
●まとめ:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●写真:YM/BM ARCHIVES
Contents
- ヤマハMT-01[’05-]：満月? 文字盤も乙
- カジバVラプトールシリーズ[’00-]：ブリッジ＋おむすび!
- トライアンフ スラクストン[’04-]/T100[’05-]：ギミックなし。白亜の典雅
- ドゥカティ スポーツクラシックシリーズ [’06-]：’70年代に捧げる
- ボクサーデザインSSR[’05-]：SFチックなケレン味
- BMW R1200R[’07-]：ハンパない増築感
- ヴァイルス984 C3 2V：味のあるゴシック
- トライアンフ スピードトリプル[’05-]：丸2眼にはしない矜持
- ビモータ DB6デリリオ[’07-]：ロゴと走れ!
- モトグッツィV1100ブレヴァ[’06-]：最近よく見た気が?
- ヤマハMT-03[’06-]：カスタム風味濃厚
- ヤマハBT1100ブルドッグ[’02-]：クールなコンビ
ヤマハMT-01[’05-]：満月? 文字盤も乙
単眼アナログタコに多機能デジタルパネルを融合したオールインワンの真ん丸メーターは当時衝撃的だった。文字盤は紫がかった半透明の灰白地＋白文字だが、夜間は白地に黒文字へ変化。タコの書体と2ケタの文字盤も独特だ。70km/hしか出ないわけではない。
’05- YAMAHA MT-01】初代MTは1670cc空冷Vツインを搭載。鼓動感とトルクを追求した
カジバVラプトールシリーズ[’00-]：ブリッジ＋おむすび!
カウルとタンクを結ぶブリッジの間に、おむすび型アナログメーターの奇景が広がる。その下にデジタル速度計＋オドをセットした。写真はカーボン外装をまとう最上級のエクストララプトール。世界限定1000台でハンドルポストにシリアルナンバーが入る。
【’00- CAGIVA V-RAPTOR SERIES】TL1000系の996cc水冷Lツインをトラスフレームに搭載。650cc版やネイキッドもあった。
トライアンフ スラクストン[’04-]/T100[’05-]：ギミックなし。白亜の典雅
ホワイトの文字盤と菱形に並んだ警告灯、アナログの積算計がリアルビンテージの趣。アルミ製ベースパネルの取り付け方もカスタムテイストを高めている。
【’04- TRIUMPH THRUXTON】空冷865ccパラツインのカフェレーサー。セパレートハンドルほか三種の神器を完備。
ドゥカティ スポーツクラシックシリーズ [’06-]：’70年代に捧げる
同社の’70年代モデルをセルフオマージュしたネオクラシックで、文字盤や針のデザインが絶妙。液晶がなければ本物の旧車に見えるかも。ステムトップの車名もイイ。
【’06- DUCATI SPORT CLASSIC SERIES】992cc空冷Lツインを搭載。ロケットカウル付きやノンカウルがある。
ボクサーデザインSSR[’05-]：SFチックなケレン味
着せ替えキットが付属し、フルカウルに変身できる”変態”バイク。メタリックベゼルに縁取られたカラフルなタコや、一文字のインジケーターがオシャレだ。
【’05- BOXER DESIGN SSR】フランス・フレームビルダーの作品。ベースは997ccVツインのヴォクサンV2だ。
BMW R1200R[’07-]：ハンパない増築感
タコにどんどんメーターを追加したかのような遊び心がナイス。速度計が下側のタコより楕円形なのも凝っている。タテ型液晶には多彩な情報を表示可能。
【’07- BMW R1200R】シンプルなロードスタースタイルと伝統の空冷ボクサーツインで’07年デビュー。
ヴァイルス984 C3 2V：味のあるゴシック
本来アナログのレーシングタコのみだったが、公道走行用にサイクルメーター的な速度計を増設。左側に独立したシフトタイミングランプもワイルドだ。
【’05- VYRUS 984 C3 2V】ビモータ譲りのハブセンターステアを採用。テージ2Dが兄弟車だ。
トライアンフ スピードトリプル[’05-]：丸2眼にはしない矜持
丸2眼ライトが特徴的な本作。メーターは安易な2眼ではなく、左右非対称のアナログタコ＋デジタル速度計の構成だ。ライトケースの輝きと相まって艶っぽい。
【’05- TRIUMPH SPEED TRIPLE】3気筒ストリートファイターは’94年に登場し、’97年で2眼に。’05年で955→1050cc化。
ビモータ DB6デリリオ[’07-]：ロゴと走れ!
アナログ＋デジタルのレアな縦型配置がモダン。ビモータのロゴを中央にあしらい、配色もロゴと統一した文字盤が楽しい。両脇のカウルステーもなんだか愛らしい。
【’07- BIMOTA DB6 DELIRIO】エッジィな外観のネイキッド。兄弟車にフルカウルのDB5ミッレもアリ。
モトグッツィV1100ブレヴァ[’06-]：最近よく見た気が?
まるで五輪マークのように3眼が折り重なり、上部をインジケーターで縁取る。さらに中央の速度計に、液晶の一部をビルトインさせたイマ風の造形がお見事。
【’06- MOTOGUZZI V1100 BREVA】空冷縦置きVツインを積む万能ネイキッド。デザインは伊マラベーゼ社が担当。
ヤマハMT-03[’06-]：カスタム風味濃厚
現行の320ccネイキッドと同名ながら、まったくの別モノ。スクエアなシブいデジタル速度計に丸眼タコを合体させ、増築感が強い。しっかりMTマークもあしらう。
【’06- YAMAHA MT-03】欧州生産モデルでXT660のシングルを搭載。横マウントのリアサスペンションが異色。
ヤマハBT1100ブルドッグ[’02-]：クールなコンビ
1眼の大径アナログ速度計に、タコを内蔵した異色作。メーターリングもメカニカルでイカす。写真は’05年以降の後期型で、前期型はタコの位置が下となる。
【’02- YAMAHA BT1100 BULLDOG】 DS1100の空冷Vツインを積むネイキッド。イタリアヤマハが企画／生産した。
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