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「トリッカー」の記事一覧

コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その9】～「えっ、セローが生産終了？」　2017年ショックを乗り越えて、さらに高い完成度へ！～

まぁとにかく次から次へと最新バイクへ課せられていく様々な規制や機器の義務化。当然のことながら、設計年次が古い車両ほどそれらに対応していくことは難しくなっていきます。2005年にフルモデルチェンジを受けた「セロー250」も気が付けば10年超えの選手となっていた2010年代なかば。いったん生産終了の憂き目に遭いつつ、さらなる魅力を獲得して復活し、猛ダッシュで完走のゴールテープへ……！ …
2024.10.30
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その8】～遠くへ行かセロー！　オプションを詰め合わせた“バイク旅仕様”が想定外（!?）の大ヒットに～

その名も「TOURING SEROW」！　2012年1月にカラーリングチェンジが実施され、「あ、また数年間は何もないな。環境諸規制対策はすでに終わってるし、相変わらず人気あるしなぁ〜〜」とギョーカイ人っぽく斜に構えていたら、同年初夏にヤマハから撮影会のお知らせが……。イソイソと潮風公園へ向かうと「こちらです」とトッピングマシマシな「セロー250」がズラリ。この超お買い得仕様は販売を確実に底上げしま…
2024.10.09
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その7】～超絶厳しい排ガス規制の荒波がセローにも襲いかかる……。キャブと決別して後半戦へッ！～

「イン、ジェク、ション！　イン、ジェク、ション！……」と松浦亜弥さんが某社スクーターのテレビCMで連呼して、一躍パンピー……もとい一般人への知名度が爆上がりしたと筆者は信じて疑わないFI（フューエルインジェクション）。エンジンの燃焼室へ送り込まれる混合気をキメ細かく正確に制御するこのシステムなくしてセローいや、バイクの未来は存在しなかったのです！　最新技術はマウンテントレールをどう変えたのか……？…
2024.09.24
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その6】～先行発売していた「トリッカー」の心臓を得て“250”のマウンテントレールが再出発ッ！～

天上天下唯我ボクスン……いや、独尊。広い広いこの世の中で唯一の、どんなバイクにも取って代わることができない尊い存在がセローである……とお釈迦様がおっしゃったかどうかは知りませんが（汗）。次々に登場してきたライバルを蹴散らして幅広い支持を集めてきたマイルドオフロード（笑）の覇車は2005年、登場から20年目にしてフルモデルチェンジを敢行し「セロー250」へ生まれ変わりました。絶対王政は無事に継承され…
2024.09.14
コラム＆エッセイ
逆ネジ対応アダプターで、ガレージに眠る『ヤマハ用ミラー』を活用！

XR BAJAにトリッカー純正ミラーをつけたい！ウインドスクリーンにヘッドライトガード、ハンドルガードにリアキャリアと、納車時からいろいろとカスタムされていて、そのどれもがお気に入りなのだが、ひとつだけ、気に入らないパーツがある。 ……あ、毎度お馴染み、僕のXR BAJAの話です。それが、ミラーである。一般的にトレールモデルのミラーといえば、樹脂製の丸型が定番。な…
2022.03.29
車両情報
隠れた名車(!?)ヤマハトリッカーはいつか所有したいバイク！

今でも欲しい、だけどなぜかタイミングが合わなかった 18歳で自動二輪免許（当時は中型限定免許・いわゆる中免）を取得してから、45歳になる今までに30台近くのバイクを所有してきた。なかには半年ほどで手放してしまったモデルもあるが、現在所有しているSR400は93年式が12年目に突入し、新車で購入した14年式も7年目となっている。若いころに比べると、バイク１台を所有する期間がずいぶんと長くなって…
2021.10.16

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