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「V-STROM」の記事一覧

車両情報
2気筒250のスズキ「Vストローム250」2024年モデル登場！スペック＆車体色は継続しつつ価格改定

スズキは、並列2気筒エンジンを搭載した250ccアドベンチャーツアラー「Vストローム250（V-STROM 250）」の2024年モデルを4月17日に発表した。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキホイールストライプ入りの4色カラーバリエーションスズキは、GSX250Rとベースを共有するエンジン＆車体からアドベンチャーツアラーに仕立てた「Vストローム250」の2024年モ…
2024.05.20
車両情報
来場者が大幅増！スズキ「Ｖストロームミーティング2023」が開催！＜後編＞

スズキのアドベンチャーバイク「Vストローム」シリーズのメーカー主催ミーティング「Ｖストロームミーティング2023」の模様をお届けしている。前編ではイベント内容をお伝えしたが、後編ではVストロームシリーズの魅力について掘り下げる。なぜ、Vストロームはここまで支持されているのだろうか。開発者トークショーの模様からその魅力を探るミーティングでは、ニューモデル2機種の開発者トークショーとして…
2024.01.16
コラム＆エッセイ
Vストロームミーティングで出会った41万キロ超えのVストローム650オーナーはレッドバロンユーザーだった！！

2023年11月12日（日）に、スズキの浜松本社で行われたVストロームミーティング2023。バイク雑誌・タンデムスタイルのイベントレポート取材でお邪魔したのだが、会場で冒険家の賀曽利隆さんが僕を見つけて駆け寄ってきた（笑）。「聞いてくださいよ！　ビックリですよ！！　ようやく僕のVストローム250が22万km超えたところなんですけど、なんと会場に41万kmのオーバーのVストオーナーがいるんですよ…
2023.12.25
車両情報
スズキが新型車「Vストローム800」を発表！フロント19インチ化で舗装路の快適性能を向上【欧州ではRE／SEの名も!?】

スズキは、並列2気筒エンジンを搭載するスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800（V-STROM 800）」を発表した。先に登場しているVストローム800DEをベースを共有しながら、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを前19/後17インチのキャストホイールに変更し、チューブレスタイヤを採用している。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ未舗装路にも強いDE…
2023.11.20
車両情報
軽くてスポーティな走りのVストローム250SXはアドベンチャーバイクの新規軸！

Vストローム１０５０DEに８００/DEと、2023年には矢継ぎ早に新作を登場させ、世界最大のアドベンチャーブランドに成長したスズキのVストロームシリーズ。250ccクラスには、なんと既存の水冷ツインエンジンのVストローム250に加え、油冷単気筒エンジンを搭載したVストローム250SXが新たに加わることになった。9月27/28日にはスズキ二輪が長野県・嬬恋でこのVストローム250SXのメディア関係者…
2023.10.29
車両情報
【Vストローム800DE 試乗インプレ】見た目はビッグ、でも鋭い走りと扱いやすさが同居していた！

那須モータースポーツランド（MSL）のステップアップ試乗会にスズキの新型アドベンチャー「Vストローム800DE」が登場。シリーズ旗艦のVストローム1050、兄弟車のGSX-8Sに比べて、どんな走りを見せるのか？　サーキットで試乗したインプレをお届けしよう。独自の設定と足まわりで異なるキャラクターに仕上げた前回のGSX-8Sに続いて試乗したのがVストローム800DEだ。那須MSLで行われたス…
2023.08.21
車両情報
スズキ新型「V-ストロームSX」爆誕!! 油冷ジクサー250ベースのスポーツアドベンチャーだ!【海外】

スズキはインドで、油冷単気筒エンジンのジクサー250をベースとした新型スポーツアドベンチャー「V-STROM SX（ブイストロームエスエックス）」を発表した。マスター・オブ・アドベンチャーを標榜し、フロント19／リア17インチと足まわりも最適化。日本への導入も期待がかかる！●文：ヤングマシン編集部ターンバイターンのナビゲーションも標準搭載！スズキは、インドでも好評な油冷単気筒モデル・ジク…
2022.05.13

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