スズキは、並列2気筒エンジンを搭載するスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800（V-STROM 800）」を発表した。先に登場しているVストローム800DEをベースを共有しながら、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを前19/後17インチのキャストホイールに変更し、チューブレスタイヤを採用している。
未舗装路にも強いDE、ロードエクスプローラーの性能を高めた無印800
775cc・270度位相クランク採用の並列2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーマシン「Vストローム800DE」に兄弟車が登場した。”DE”を取り払い無印となった新型車「Vストローム800」だ。
Vストローム800は、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを装備するDEに対し、前19/後17インチのキャストホイールとチューブレスタイヤを採用しているのが最大の特徴。フロントブレーキはDEの片押し2ポットからラジアルマウントキャリパーの4ポットに強化されている。
さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）や20Lの大型燃料タンクはDEから継承し、Vストローム800専用のライディングポジションが与えられた。
舗装路での運動性と走破性を両立するホイールサイズとし、アドベンチャーツアラーらしい舗装路でのダイナミックな走りと快適なロングツーリングが楽しめそうだ。
なお、英国では“ロードエクスプローラー”を意味する“RE”が付加された「Vストローム800RE」を、そしてイタリアやフランスでは”SE”（語源不明だがイタリアはストラーダが関係ある？）を付加した「Vストローム800SE」を名乗るが、基本的には同じものだ。また、北米では日本と同じく「Vストローム800」とされている。
国内発表のリリースには「2023年10月より欧州・北米を中心に全世界で順次販売を開始します」とあり、青の車体色が公開された。また、欧州や北米では他に2色を加えた全3色の画像が公開されている。日本仕様の導入時期やスペック、導入カラーについては続報を待ちたい。 ※10月25日国内発売開始
オンロードのダイナミックな走りと、
オフロードもそつなくこなすフロント19インチ。
Vストローム800のスペック
車名 V-STROM 800
全長×全幅×全高 2255×905×1355mm
軸距 1515mm
最低地上高 185mm
シート高 825mm
キャスター/トレール 26°／124mm（欧州発表値）
装備重量 223kg
エンジン型式 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量 775cc
内径×行程 84.0×70.0mm
圧縮比 12.8:1
最高出力 82PS/ 8,500rpm
最大トルク 7.7kgf・m / 6,800rpm
変速機 常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量 20L
WMTCモード燃費 22.6km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時
タイヤサイズ前 110/80R19（チューブレス）
タイヤサイズ後 150/70R17（チューブレス）
ブレーキ前 油圧式ダブルディスク（ABS）
ブレーキ後 油圧式ディスク（ABS）
車体色 青、艶消し緑、黒、青
発売時期 2023年10月25日
Vストローム800のカラーバリエーション
SUZUKI V-STROM 800［Pearl Vigor Blue (YKY)］
SUZUKI V-STROM 800［Metallic Matt Steel Green (QVP)］
SUZUKI V-STROM 800［Glass Sparkle Black (YVB)］
Vストローム800のディテール
SUZUKI V-STROM 800
SUZUKI V-STROM 800［アクセサリー装着車（欧州仕様）］
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