アドベンチャーイメージで人気沸騰中のADV150が、排気量アップのフルモデルチェンジで160に進化した。さらにビッグスクーターの顔としてロングセラーを続けるフォルツァも、最新排出ガス規制適合＆新フェイスデザインで超熟成。本記事では、高速道路も走れるのが魅力の最新軽二輪スクーター2台の装備を比較する。
●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:長谷川徹
Contents
ホンダADV160／フォルツァ スタイリング比較
’23 ホンダADV160 スタイリング：原付二種クラスのサイズ感
車格は原二サイズのPCX125/160と同等。最新排出ガス規制に適合した新エンジン“esp+”となり、新たにON/OFFのトラコンも追加。フレームも新設計となり外装も従来イメージを踏襲しつつブラッシュアップされた。シート高は従来より15mm下がっている。
【HONDA ’23 ADV160】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 156cc 16ps/8500rpm 1.5kgf・m/6500rpm ■車重136kg シート高780mm 燃料タンク容量8.1L ■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●価格:47万3000円
’23 ホンダ フォルツァ スタイリング：ビッグスクーターのベストバランス
最新排出ガス規制への適合のほか、従来型よりヘッドライトおよびテールランプとその周辺カバー類のデザインを変更。またメーター外周に導光リングを採用し、内部の液晶を大型化した。車格はベースとなる’18から、それ以前より若干コンパクトになっている。
【HONDA ’23 FORZA】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 249cc 23ps/7750rpm 2.4kgf・m/6250rpm ■車重186kg シート高780mm 燃料タンク容量11L ■タイヤサイズF=120/70-15 R=140/70-14 ●価格:69万1900円
ホンダADV160／フォルツァ ライディングポジション比較[身長168cm/体重61kg]
’23 ホンダADV160 ライディングポジション
コンパクトなライポジで、深く座っても足着きは良く、前方に座れば両かかとがベッタリ。フラットなバーハンドルは街中の方向転換やキビキビ走るのに向いている。
’23 ホンダ フォルツァ ライディングポジション
前方着座でもかかとが浮き、深く座ると足は着かないが、ビッグスクーターらしいゆったり感がそれを凌駕。長距離でも快適だ。
ホンダADV160／フォルツァ 足まわり比較
’23 ホンダADV160 足まわり
フロントは正立フォーク。リアショックはリザーバータンク付きダンパーを採用し、3段レートのスプリングで2人乗りや荒れた路面でも快適な乗り心地を追及。
’23 ホンダ フォルツァ 足まわり
フロントは正立フォークで、リアはリザーバータンクなしの2本ショック。専用設計されたF15＆R14インチホイールはADVより1サイズ大径となり、安定感に寄与している。
ホンダADV160／フォルツァ 主要装備比較
’23 ホンダADV160 主要装備
スクリーンは手動ノブにより角度を2段階に調整することができる。立てた状態では優れた防風性能を発揮し、高速道路の走行でも快適な走りを提供してくれる。[写真上LOW／写真下HIGH]
ヘッドライトの上に縦にポジションランプを配した従来デザインを継承。灯火類はすべてLEDとなっている。テールランプは急制動時に高速点滅するESS機能も装備。
タコメーター付きの大型反転液晶メーターを採用し、下部にあるレバーとボタンで表示内容を切り替え。ここでトラクションコントロールのオン／オフも選択できるようになっている。
’23 ホンダ フォルツァ 主要装備
’23ではLEDヘッドライトとテールランプのデザインをシャープにブラッシュアップし、フォルツァらしい象徴的な光を演出。前ウインカーはミラーに内蔵。[写真上LOW／写真下HIGH]
’23ではLEDヘッドライトとテールランプのデザインをシャープにブラッシュアップし、フォルツァらしい象徴的な光を演出。前ウインカーはミラーに内蔵。
歴代の特徴であるアナログ2連メーターデザインを踏襲。メーター外周の導光リングや自発光式の針と目盛り、大型化された中央の液晶部が視認性を高めている。
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