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スズキ アドレス110スペシャルエディション試乗インプレッション【バランス良好。雨でも恐くない】

スウィッシュやアドレス125らが生産終了となった現在、スズキの原付二種唯一のスクーターがこの「アドレス110」だ。特別色をまとうスペシャルエディションが発売されたのを機に、あらためて試乗することに。この軽さは武器だ! ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:スズキ ’21 スズキ アドレス110スペシャルエディション 【’21 SUZUKI ADDRESS …

2022.04.08

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ホンダの原付二種スクーター「リード125」がモデルチェンジ！ PCX系の新エンジンを搭載

ホンダは、通勤などでの利便性を追求した原付二種スクーター「リード125」をモデルチェンジし、2022年3月24日に発売すると発表した。PCXと同様の水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+（イーエスピープラス）」を搭載し、さらなる低燃費や環境性能向上を実現している。 ●ヤングマシン編集部　●外部リンク: ホンダ スマートキー新採用、USBソケットはタイプCだ！ ホンダは、優れた実用性で通勤ライダ…

2022.02.25

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続・原二ブラザースの旅。フェリーで南房総から三浦半島へカフェめぐり！

僕の愛車であるホンダCT125ハンターカブ、そして友人のホンダ・グロム２台とホンダ・エイプ100。計４台のホンダ「原二ブラザース」で出かけた南房総ツーリングの様子は「ホンダの原二ブラザースで行く、南房総の激推し！ライダースカフェ」でお伝えした。じつはその記事に書ききれなかったその後……があるので報告を。よかったらぜひ先の記事と合わせてご覧ください。 この日、ブラザーたちは東京および神奈川方面…

2022.01.29

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ホンダの原二ブラザースで行く、南房総の激推し！ライダースカフェ

グロムの“パリダカ仕様”あらわる 南房総に引っ越し、ハンターカブを買って以来、ツーリングに行く回数が増えた。じつはもともと、がんがんツーリングに出かけるというタイプではなく、とくに冬はがっつり“休眠”するキリギリスタイプ？のライダーだったのである。（南房総に引っ越した理由については「南房総がいざなう“２台持ち”生活」をご覧ください） そんな僕がこの秋冬、なぜ頻繁にツーリングに行っているかという…

2022.01.22

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原付二種スクーターは“一家に一台”でどうでしょう！

ボディサイズは原付一種とほぼ同等 はい、今回もまた東洋医学の世界から少し離れ、バイクライフをさらに充実させていくヒントをお届けいたします。 もう耳にタコができてしまっているかもしれませんが、筆者は現在スズキGSF1200S、同ジェベル200、ホンダXR100モタードを所有しており、用途や気分で乗り分けて、それぞれの楽しさを存分に満喫中です。 ３台ともなれば仮にクルマだと深刻な【駐車場はどうす…

2021.09.25

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通勤通学と遊びを両立! ホンダ グロム試乗インプレッション【5速化でよりスポーティーに】

原付二種スポーツモデルのグロムが’21年に3代目へと進化した。エンジンはボアストローク比の変更およびミッションの5速化など大幅に刷新。また、外装やマフラーはカスタマイズしやすい設計となり、ブレーキはABSが標準装備に。ホンダの良心を感じる1台だ。 CBよりも発進が力強い。通勤でも旅でも頼もしい 前後12インチの小径ホイールを履くグロムが登場したのは’13年のこと。3年後の’16年には早くもスタ…

2021.08.26