カワサキニンジャZX-25Rに新色登場！グレーに金の差し色が新鮮、KRTもお色直し

カワサキモータースジャパンは、2020年9月に発売され好調なセールスを続けている「Ninja ZX-25R SE」にニューカラーを設定し、2022年モデルとして2021年9月10日に発売する。標準モデルのNinja ZX-25Rは現行色を継続。ともに2万2000円の値上がりとなる。

●ヤングマシン編集部(ヨ)●情報提供：カワサキモータースジャパン

250cc4気筒という唯一無二の輝き

カワサキのバリオス／バリオス-IIおよびホンダのホーネット250が2007年モデルで終焉を迎え、それ以来、10年以上にもわたって「もう250ccクラスの4気筒の時代は来ない」と言われてきた時代を乗り越え、クラス唯一の4気筒モデルとしてブランニューデビューしたのがニンジャZX-25R/SEだった。

その発売から間もなく1年が経とうというタイミングで、上位モデルのSEにニューカラーが設定され、2022年モデルとして登場する。標準もモデルは現行カラーを継続するが、こちらもモデルイヤーは2022年モデルに切り替わり、SEとともに2万2000円の値上がりとなることも明らかに。

前述のとおり、ニンジャZX-25Rはクラス唯一の249cc並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。この4気筒は最高出力45psを15500rpmで発生し、レッドゾーンは1万7000rpmから。レブリミッターが作動するのは1万8000rpmという超高回転エンジンだ。さらに、ラムエアシステムを備えることで高速域では46psを発揮する。

クラス初のトラクションコントロールシステム＝KTRCやパワーモード、SEのみ標準装備（STDはオプション）するオートブリッパー付きのクイックシフター＝KQSも備え、アシスト＆スリッパークラッチやABSも標準採用。フロントに採用する倒立フォークはφ37mmのSHOWA製SFF-BPと、クラスを超えた装備も誇る。

SEモデルが標準装備するのは、アップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター）、USB電源ソケット（リヤシート下に設置）、ウインドシールド（スモーク）、フレームスライダー、ホイールリムテープの5点。価格はSTDの84万7000円に対し、8万8000円プラスの93万5000だが、装備内容からすればお得な設定だ。

新色は、SE KRTエディションが今年のレーシングカラー（ライムグリーン×エボニー）にアップデートされたほか、メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラックと名付けられたSEは、グレーベースに金の差し色が入ったものの2種類となっている。2022年モデルの発売日は2021年9月10日。

スペック＆カラーバリエーション

【KAWASAKI Ninja ZX-25R/SE［2022 model］】主要諸元■全長1980　全幅750　全高1110　軸距1380　最低地上高125　シート高785（各mm）装備重量183kg[184kg]■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　総排気量249cc　内径×行程50.0×31.8mm　圧縮比11.5：1　最高出力45ps/15500rpm（ラムエア加圧時46ps/15500rpm）　最大トルク2.1kg-m/13000rpm　変速機6段リターン　燃料タンク容量15L■キャスター24.2度／トレール99mm　ブレーキF＝φ310mmディスク+4ポットキャリパー　R＝φ220mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝110/70R17　R＝150/60R17　●価格：84万7000円[93万5000円]　●色：黒［黒×白、灰×黒］　※［　］内はSE　●発売日：2021年9月10日※掲載のSEモデル画像のシングルシートカバーはオプション（別売り）です。また、日本仕様に「4‐CYLINDER」のロゴはありません。