ヤマハは、欧州で先行発表した新型の「MT-09」について2024年春以降に日本でも発売予定と発表した。エンジンと骨格は従来型を基本としながら外観やライディングポジションの刷新、電子制御と足まわりの強化で新世代となっている。
フレームは基本的に踏襲もエンジン懸架などを変更
欧州で発表された新型「MT-09」が、さっそく日本にも導入決定だ！ 11月7日からミラノで開催されるEICMA 2023（国際モーターサイクルエキシビション）への出展と、日本で2024年春以降に発売されることが明らかになった。
新型の概要は欧州仕様の記事で解説済みだが、フレームに関してはエンジン懸架を変更して剛性を高めた一方、フロントまわりの剛性をやや抑え気味にチューニングし、幅広い領域で安定感と軽快さの両立を実現したことも明記された。
ブリヂストン・バトラックスハイパースポーツS23の新採用と前後サスペンションのリセッティング、そしてリアのリンク変更、さらにライダーの3次元的な動きの自由度を約束する新ライディングポジション、シェイプされた燃料タンク、新しい灯火類、電子制御の進化などは既報の通りだ。
価格については欧州仕様を含めて未発表。続報を楽しみに待ちたい！
YAMAHA MT-09［2024 model］
参考：MT-09 欧州仕様のスペック
車名 MT-09
全長×全幅×全高 2090×820mm×1145mm
軸距 1430mm
最低地上高 140mm
シート高 825mm
キャスター/トレール 24°40′/108mm
装備重量 193kg
エンジン型式 水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ
総排気量 890cc
内径×行程 78.0×62.1mm
圧縮比 11.5:1
最高出力 119ps/10000rpm
最大トルク 9.5kgf・m/7000rpm
始動方式 セルフスターター
変速機 常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量 14L
燃費 20km/L
タイヤサイズ前 120/70ZR17
タイヤサイズ後 180/55ZR17
ブレーキ前 φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー
ブレーキ後 φ245mmディスク+1ポットキャリパー
価格＆発売時期 未発表
色 灰、青、黒
※諸元は欧州仕様
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