アプリリア「トゥアレグ660」発売決定！ 150万円台の本格オフロードアドベンチャー

ピアッジオグループジャパンは、本格的なオフロードライディングにも対応するアドベンチャーバイク、アプリリア「トゥアレグ660」を2022年2月18日に発売し、2022年6月頃より順次出荷すると発表した。価格はカラーリングによって異なるが、いずれも150万円台を実現している。

●文：ヤングマシン編集部 ●外部リンク: Aprilia Japan

80PSの並列2気筒エンジンを204kgの車体に搭載

ピアッジオグループジャパンは、好評のアプリリア660シリーズにアドベンチャーモデルを投入する。欧州では2021年秋に先行発表され、本格的なオフロードスタイルが話題を呼んでいた「トゥアレグ660」だ。オンロードでも高い性能と快適さを提供し、クラス最高レベルの電子制御システムを搭載している。

発表されたカラーリングは3色あり、赤および金はスタンダードグラフィック、そして青はプレミアムグラフィックに位置付けられる。価格は前者が154万円、後者が156万2000円と発表された。発売日は2022年2月18日で、実際のデリバリーは2022年6月頃より順次とされた。

RS660やトゥオーノ660のようなロードスポーツモデルに続く660シリーズとして登場したトゥアレグ660は、フロント21／リヤ18インチのホイールを履く本格オフロードスタイルを持ち、兄弟モデルゆずりの強力な270度クランク並列2気筒エンジンは80PSを発生。装備重量204kgも魅力で、先進の電子制御システムが走りの質をさらに高める。
デザインは、ドゥカティの初代モンスターなどが代表作のミゲール・ガルーツィ率いるデザイナーたちが集う、カリフォルニア州パサデナにあるPADC（ピアッジオ・アドバンスト・デザインセンター）で生み出された。プレミアムグラフィックのインディゴタゲルマストは、1988年のトゥアレグ600ウインドへのオマージュでもあるという。

トップフェアリングは透明な幅広スクリーンのみで構成されており、グラスファイバーを含んだ特殊なテクノポリマー製とすることでインストゥルメントパネルのサポート構造も兼ねる。また、カウルにはRS660などが採用するダブルフェアリングのコンセプトも導入した。

シート高は860mmに抑えられ、燃料タンク容量はツーリング用途にも十分は18Lを確保。WMTCモード燃費は25km/Lで、想定航続距離は450kmだ。この車体の中心を担うフレームは、高張力スチールパイプとアルミ製プレートを組み合わせた新しい構造とし、サブフレームは210kgまでの荷重に耐えられるようフレームに溶接されている。エンジン搭載位置はRS660などに比べて約10度、後方に傾いているという。サスペンションは高性能なKYB製で前後ともホイールトラベルは240mmを誇る。

アプリリア製のエレクトロニクスシステムとして知られるAPRCは、このモデル専用に開発されたパッケージを採用。4種類のライディングモード（2つはストリート走行用、1つはオフロード走行用、1つはカスタマイズ用）を備え、機能は以下のものが含まれる。

・ATC（アプリリアトラクションコントロール）。4段階に調整可能で、無効にすることも可能。細かくチューニングされた高性能なロジックと操作が特徴だ。
・ACC（アプリリアクルーズコントロール）は、スロットルに触れずに設定速度を維持するシステム。高速道路走行時に便利。
・AEB（アプリリアエンジンブレーキ）は、スロットルを閉じた際のエンジンブレーキを制御するシステム。3段階に調整可能だ。
・AEM（アプリリアエンジンマップ）は、エンジン出力の特性やパワーデリバリーを変更するための3種類のマッピングを搭載。これによって最大出力が変わることはない。

また、純正アクセサリーにはスロットル＆クラッチ操作不要でシフトアップ／ダウンが可能になるAQS（アプリリアクイックシフト）も含まれている。

ライバルは、270度クランク並列2気筒というエンジン型式や排気量も近しい、ヤマハのテネレ700だろう。価格は30万円ほど高いが、充実の電子制御システムや外国車らしいデザインにより、説得力は十分だ。

APRILIA TUAREG 660［2022 model］

主要諸元■全長2220　全幅965　全高未発表　軸距1525　シート高860（各mm）装備重量204kg■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　659cc　80PS/9250rpm　7.13kgf-m/6500rpm　変速機6段　燃料タンク容量18L■タイヤサイズF＝90/90-21　R＝150/70R18　●色＆価格：赤、金＝154万円／青＝156万2000円　●発売日：2022年2月18日