ヤマハは、可変バルブ機構VVAを備えた水冷単気筒エンジンを搭載する新型オフロードモデル「WR125R」の国内向けモデルを正式発表した。欧州＆北米で先行発表されていたが、ついに日本でも2026年1月30日に発売された！
航続距離はなんと362km！
ヤマハは、2025年春に開催された大阪モーターサイクルショーにて「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のコンセプトモデルをサプライズ展示。従来型のWR155R（海外モデル）をベースにしたものと思われたことから様々な憶測を呼んだが、これの回答としてまず欧州で新型「WR125R」が発表された。
続いて日本仕様の正式発表だ。欧州においては2016年モデルまでラインナップされていたスモール・オフロードモデルであり、アジア圏ではWR155Rが販売され続けてきたが、新型に切り替わった2026年モデルの発表で一気に日本を含めグローバル展開する様相だ。
エンジンは低回転/高回転向けの2つの吸気カムプロファイルが走行中に切り替わる“可変バルブ機構＝VVA（Variable valve actuation）”を採用した水冷単気筒で、WMTCモード燃費は44.8km/Lを誇り、計算上の航続可能距離は360kmを超える。
基本骨格はセミダブルクレードルフレームで、新型では外装デザインが刷新された。デザイン上の特徴になっているのは縦目2灯のヘッドライトで、下側がデュアルレンズLED（1ユニットでロー/ハイビームを構成）、上側がバルブ式ポジションライト。テールランプは横長のLEDを採用しており、ウインカーは前後ともバルブ式だ。
※写真は欧州仕様
LCDマルチファンクションメーターには、速度計/ タコメーターのほか、オドメーター、トリップメーター、燃料計および瞬間/平均燃費表示、時計、ギアインジケーター、VVA作動インジケーターなどをコンパクトにレイアウト。
メーターはスマートフォン接続機能を備えた多機能液晶タイプで、スマートフォン専用アプリ「Y-Connect」をダウンロードしたスマートフォンとの連携が可能。メーター上でスマートフォンへの着信やバッテリー残量を確認できるほか、メンテナンス時期の案内、最終駐車位置、燃費確認、ライディングログなどをスマートフォンに表示可能だ。
サスペンションはフロントにKYB製φ41mm正立フォーク（ホイールトラベル215mm）を採用し、リアにはリンク式モノクロスサスペンションを装備（ホイールトラベル187mm）。前21/後18インチタイヤ（ダンロップD605）を履き、前後ディスクブレーキに前輪のみ働くシングルチャンネルABSを組み合わせる。
水平基調のデザインに無理なく調和しているシートは、本格的なオフロードでの走りを予感させるシート高875mm。ちなみに日本仕様にはヘルメットホルダーが追加された。
このほか、ローダウンリンクやローダウンシート、ショートスクリーン、ラバー付きのアドベンチャーフットペグ、グリップウォーマーなどが純正アクセサリーとして設定されている。
価格は53万9000円で、発売日は2026年1月30日。カラーバリエーションはディープパープリッシュブルーソリッドEとヤマハブラックの2色が用意される。
純正アクセサリー装着車。写真ではピボットブレーキレバー（8250円）、ショートスクリーン（1万4300円）、ピボットクラッチレバー（8250円）、アドベンチャーフットペグ（2万1450円）が取り付けられている。このほかにローダウンリンク（7700円）、ローダウンシート（1万9800円）、ステップラバーセット（2090円）、グリップウォーマー（1万9580円）、DCジャックセット（4950円）などをラインナップ。
YAMAHA WR125R［2026 model］
YAMAHA WR125R［2026 model］ディープパープリッシュブルーソリッドE
YAMAHA WR125R［2026 model］ヤマハブラック
YAMAHA WR125R［2026 model］ディープパープリッシュブルーソリッドE
YAMAHA WR125R［2026 model］ヤマハブラック
YAMAHA WR125R［2026 model］ディープパープリッシュブルーソリッドE
YAMAHA WR125R［2026 model］ヤマハブラック
YAMAHA WR125R［2026 model］ディープパープリッシュブルーソリッドE
YAMAHA WR125R［2026 model］ヤマハブラック
| 車名 | WR125R |
| 認定型式 | 8BJ-DE14J |
| 全長×全幅×全高 | 2160×840×1195mm |
| 軸距 | 1430mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| シート高 | 875mm |
| キャスター/トレール | 28°20′／117mm |
| 装備重量 | 138kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 124cc |
| 内径×行程 | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2:1 |
| 最高出力 | 15ps/10000rpm |
| 最大トルク | 1.1kgf･m/6500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| WMTCモード燃費 | 44.8km/L（クラス2、サブクラス2-1、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 2.75-21 |
| タイヤサイズ後 | 4.10-18 |
| ブレーキ前 | φ267mmディスク+2ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 53万9000円 |
| 車体色 | 青、黒 |
| 新色発売日 | 2026年1月30日 |
WR125R のディテール
※写真は輸出仕様を含む
デュアルレンズLEDを採用したヘッドライト。上段にはポジションライトが付く。
LEDのテールランプにバルブ式ウインカーを組み合わせる。
大型化したラジエターシュラウド。サイドカバーの形状もWR155Rから刷新されている。スラント化されたヘッドライトバイザーとフロントフェンダーの繋がりもスポーティなイメージを強調する。
シンプルなLCDメーターながらスマートフォン接続機能を備え、無料アプリ「MyRide」に対応する。
KYB製φ41mm正立フロントフォークを採用。ブレーキディスクはφ267mmで、フロントにはABSも採用する。
スチール製スイングアームにリンク式モノクロスサスペンションを採用。タイヤはダンロップ製D605だ。
可変バルブ機構VVAを採用する水冷単気筒エンジン。欧州仕様ではユーロ5+に適合するためキャニスターなどの補器類を装備している。サイレンサーは左出しだ。
燃料タンク容量は8.1L。左右対称のシュラウドはニーグリップしやすそう。
ハンドリング重視のフラットな形状のシートは高さ875mmと、そこそこアグレッシブ。
【動画】2026 Yamaha WR125R: Rule the Trails
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