スズキは欧州で、並列2気筒エンジン搭載のミドルアドベンチャー「Vストローム800」「Vストローム800DE」のカラーバリエーションを更新した2025年モデルを発表した。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

前輪19インチの800は全色刷新、前輪21インチの800DEは一部刷新とホイール色変更

スズキ「Vストローム800」「Vストローム800DE」の2025年モデルが登場。前者の無印800は全カラーバリエーションを刷新し、後者の800DEは一部カラーを刷新するとともに従来からあるイエローとホワイトについてもホイール色の変更を受けた。

Vストローム800/800DEは、GSX-8S/GSX-8Rらと同じ新設計の775cc並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル。先に登場したのは800DEで、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを履く本格派アドベンチャースポーツとして誕生。後発の無印800は前19/後17インチのキャストホイールを履き、舗装路のツーリング性能を高めたものだ。

シート高は無印が825mmと、800DEの855mmに対し30mm低く、VツインのVストローム650(835mm)と比べても10mm低い。車体寸法も同様に、無印はひと回りコンパクトになっている。これに対し脚長でワイドなハンドルバーを装着する800DEは、かなりオフロード色を強めているのが特徴だ。ウインドスクリーンも快適性重視で大きめのものを採用する無印に対し、運動性を狙ってコンパクトなものを採用する800DEと好対照だ。

今回のカラーチェンジでは、無印の2024年モデルが全体にシンプルなカラーリングだったのに対し、ニューカラーはベース色を刷新するとともにフェンダーの一部にも着色するなどしてツートーンっぽく仕上げているのが特徴。もう一方の800DEは従来あったマットグリーンを廃止するとともにブラック(ホイール色もブラック)を追加し、従来からあるイエローとホワイトについてはホイール色をゴールド→ブルーに変更した。

Vストローム800シリーズはグローバルで同じ車体色を採用してきているので、この2025年の新色も日本仕様にそのまま反映される可能性が高い。スペックに変更はないので、現行カラーが気に入っている方は早めにディーラーを訪ねるのが吉である。

SUZUKI V-STROM 800[2025 EU model]

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Metallic Oort Gray No.3 (QEB)

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Metallic Mat Black No.2 (YKV)

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Candy Daring Red (YYG)

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Glass Sparkle Black (YVB)

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Champion Yellow No.2 (YU1)

SUZUKI V-STROM 800DE[2025 EU model]Pearl Tech White (QU2)

 

車名 V-STROM 800・V-STROM 800DE
全長×全幅×全高 2255×905×1355mm・2345×975×1310mm
軸距 1515mm・1570mm
最低地上高 185mm・220mm
シート高 825mm・855mm
キャスター/トレール 26°/124mm・28°/114mm
装備重量 223kg 230kg
エンジン型式 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ   ←
総排気量 776cc   ←
内径×行程 84.0×70.0mm   ←
圧縮比 12.8:1   ←
最高出力 84ps/8500rpm   ←
最大トルク 7.95㎏f・m/6800rpm   ←
始動方式 セルフ式   ←
変速機 常時噛合式6段リターン   ←
燃料タンク容量 20L   ←
WMTCモード燃費 22.7km/L   ←
タイヤサイズ前 110/80R19 ・90/90-21
タイヤサイズ後 150/70R17 ・150/70R17
ブレーキ前 油圧式ダブルディスク   ←
ブレーキ後 油圧式ディスク   ←
車体色 灰、黒、赤 ・黄、白、黒
※諸元は欧州仕様

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