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「原付二種」の記事一覧

ニュース
ガソリン原付がなくなる!?　その代わりに新基準原付が登場!?

なぜガソリン原付がなくなってしまうのかガソリン原付がいよいよなくなりそうだ。2025年11月、原付一種（継続生産モデル）に適用予定の国内第4次排ガス規制をガソリン原付はクリアできないからだ。排ガス検査をクリアできない機械的な理由は、有害物質を浄化する触媒（キャタライザー）の特性にある。こうした触媒はいまや全てのバイクのマフラー内部に装着されているが、この触媒が浄化性能を発揮するためには、そ…
2023.10.14
車両情報
ホンダ新型PCX 試乗インプレッション【実家のような安心感、規制適合後も健在だ】

ホンダの大人気スクーター、PCXとPCX160が令和2年排出ガス規制に適合、’23年1月から販売されている。諸元については、両モデルとも車重が1kg増えたのとWMTCモードに変更があったのみで、前年モデルから大きな変更はなし。原付二種のPCXを試乗してみたぞ。 ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:ホンダホンダ PCX 概要【HONDA PCX】■全長…
2023.08.30
車両情報
スズキ GSX-S125 ABS 試乗インプレッション【振り回せる快感、軽さは正義だ！】

前回のGSX-R125に続き、新排ガス規制に適合したスズキのフルサイズネイキッド、GSX-S125に試乗した。Rと同様に、最高出力／最大トルクは従来と変わらず、発生回転数はそれぞれ500rpmずつ上昇した。なお、車重は2kgプラスの135kgだ。 ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:スズキスズキ GSX-S125 ABS：Rとは旋回性に差あり。ストリートファ…
2023.02.22
車両情報
スズキ GSX-R125 ABS 試乗インプレッション【高回転型は健在。攻めて輝く原付二種】

国内4メーカーで唯一のフルカウル原付二種スポーツ、GSX-R125が新排ガス規制に適合。予定よりおよそ2か月遅れて7月に販売開始し、最高出力／最大トルクとも従来と変わらず、発生回転数がそれぞれ500rpmずつ上昇した。GSX-Rシリーズの末弟、適合後の変化やいかに。 ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:スズキスズキ GSX-R125 ABS：小排気量車の魅力…
2023.01.20
車両情報
125cc最強はこれだ！KTM RC125 2022年試乗インプレッション

●文:[クリエイターチャンネル] 相京雅行最近にわかにフルサイズ125cc人気に火がつき始めていて、ホンダのCB125R、スズキのGSX-S125、GSX-R125、海外で販売されているヤマハのYZF-R125の国内導入も噂されています。フルサイズという言葉通り、250㏄クラス並みの車体サイズと安定感が魅力となります。今回試乗したのはレーシーなフルサイズ125cc、KTMのRC125で…
2023.01.16
車両情報
ホンダダックス125 タンデム徹底試乗インプレ【ホンダの原付二種、随一の二人乗り性能を検証】

親子や恋人との二人乗りこそ最重要案件…といってもいいくらい「タンデム」が主要なコンセプトになっている(?!)ダックス125。タンデム時の走り心地を徹底チェックした！ ●文:ヤングマシン編集部(谷田貝洋暁) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ【テスター:谷田貝洋暁(写真左)／難波祐香(写真右)】メインシートのヤタガイは初心者向けバイク雑誌などの編集長を経てフリー化、現在はライター。「読者は…
2023.01.06
ニュース
原付が50ccじゃなくなる!? 原付一種の枠組み、見直しに向けた検討に着手

長年に渡って維持され、親しまれてきた「原付一種は50cc以下」という枠組みが見直されるかもしれない。2025年に施行される排ガス規制への適合など、様々な問題に直面している原付一種を今後も存続させていくため、各方面に影響力を持つ二輪業界団体が枠組みの見直しに言及したのだ。 ●文:ヤングマシン編集部(マツ) ●外部リンク:全国オートバイ協同組合連合会原付一種の存続は、今まさに崖っぷち! 日本に…
2022.12.21
ニュース
CT125ハンターカブが売れすぎ！ 2022年上半期で1万台に迫る…原付二種全体では減少も

二輪車新聞が2022年上半期のバイク新車出荷台数（125cc以下）／販売台数（126cc以上）の推定値を発表した。原付二種クラスのみ前年同期比を割り込んでいるのは令和2年排出ガス規制への適合なども関係ありそうだ。そんな中で、CT125ハンターカブは前年の2倍近い出荷台数を記録した。 ●ヤングマシン編集部　●出典: 二輪車新聞大人気過ぎて生産が追い付かず…… 二輪車新聞は、10月14日号で2…
2022.12.02
車両情報
コスパ最高ヤマハ「ジョグ125」新登場! 車重95kgはヤマハの原付二種スクーターで最軽量

ヤマハは、軽量コンパクトでスポーティ、実用的でコストパフォーマンスに優れた新型の原付二種スクーター「ジョグ125(JOG125)」を国内に導入することを発表した。製造はヤマハモーター台湾が行う。 ●ヤングマシン編集部　●外部リンク:ヤマハ空冷ブルーコアエンジン搭載で51.9km/Lの低燃費、航続距離は200kmオーバー 125ccクラスのスクーターに新顔が登場した。ヤマハの伝統ある車名を受…
2022.11.22
コラム＆エッセイ
身近だけど個性的！普通二輪免許で乗れる輸入車 10選

かつて外国車は「憧れの存在」だった！ホンダにヤマハ、スズキ、カワサキと、日本は世界に誇るバイク王国。60年代終わりから数多くの名車を送り出し、今も魅力的なモデルをラインナップしている。かくいう僕も2台のSR400とXR BAJAのオーナーである。だけど、そうはいってもやっぱり気になってしまう……そう、外国車の存在が！僕が10～20代の頃（80年代後半～00年代前半）は、外国車と…
2022.08.27
車両情報
貴重なフルサイズMT 原付二種、スズキ「GSX-S125」「GSX-R125」の発売日が決定！マイナーチェンジ＆新色登場

スズキは、4月27日発売予定だった「GSX-S125 ABS」および5月11日発売予定だった「GSX-R125 ABS」について、延期となっていた発売日を改めて7月22日および7月26日に決定したことを発表した。 ●ヤングマシン編集部 ●外部リンク: スズキ GSX-S125は7月22日、GSX-R125は7月26日に発売決定スズキは、マニュアルトランスミッションを搭載するフルサイズスポー…
2022.08.23
車両情報
コレが現代のホンダ125cc勢力図だッ! 充実の個性派原付二種レーダーチャート分析

原付二種が大人気…とはいうけれど、いまや国産ファンバイクやミニモトは原付二種オンリー。しかも、ほとんどがホンダ!! もはや原付二種人気はホンダが支えているといって過言でない!? 本記事では、ホンダの横置き125ccエンジンを共有する5台の車両を、編集部が独断と偏見で構成したレーダーチャートを用いて分析する。 ●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司) ●分布図/採点:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD…
2022.07.21
車両情報
ヤマハシグナスグリファス試乗インプレッション【力強さと上質さが同居。時代に合わせて正常進化】

’03年にデビューし、’19年に5世代目となるなど、長らく支持されてきたヤマハの原付二種スクーター・シグナスXがついに水冷化! NMAXやトリシティ125で実績のある可変バルブVVAを採用し、パワーアップだけでなくWMTCモードで19.3％もの燃費向上を達成。さっそくチェックだ！ ●まとめ: ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真: 真弓悟史 ●外部リンク:ヤマハ【’22 YAMAHA CY…
2022.05.27
車両情報
スズキアドレス110スペシャルエディション試乗インプレッション【バランス良好。雨でも恐くない】

スウィッシュやアドレス125らが生産終了となった現在、スズキの原付二種唯一のスクーターがこの「アドレス110」だ。特別色をまとうスペシャルエディションが発売されたのを機に、あらためて試乗することに。この軽さは武器だ! ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:スズキ ’21 スズキアドレス110スペシャルエディション【’21 SUZUKI ADDRESS …
2022.04.08
車両情報
ホンダの原付二種スクーター「リード125」がモデルチェンジ！ PCX系の新エンジンを搭載

ホンダは、通勤などでの利便性を追求した原付二種スクーター「リード125」をモデルチェンジし、2022年3月24日に発売すると発表した。PCXと同様の水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+（イーエスピープラス）」を搭載し、さらなる低燃費や環境性能向上を実現している。 ●ヤングマシン編集部　●外部リンク: ホンダスマートキー新採用、USBソケットはタイプCだ！ホンダは、優れた実用性で通勤ライダ…
2022.02.25
ツーリング
続・原二ブラザースの旅。フェリーで南房総から三浦半島へカフェめぐり！

僕の愛車であるホンダCT125ハンターカブ、そして友人のホンダ・グロム２台とホンダ・エイプ100。計４台のホンダ「原二ブラザース」で出かけた南房総ツーリングの様子は「ホンダの原二ブラザースで行く、南房総の激推し！ライダースカフェ」でお伝えした。じつはその記事に書ききれなかったその後……があるので報告を。よかったらぜひ先の記事と合わせてご覧ください。この日、ブラザーたちは東京および神奈川方面…
2022.01.29
ツーリング
ホンダの原二ブラザースで行く、南房総の激推し！ライダースカフェ

グロムの“パリダカ仕様”あらわる南房総に引っ越し、ハンターカブを買って以来、ツーリングに行く回数が増えた。じつはもともと、がんがんツーリングに出かけるというタイプではなく、とくに冬はがっつり“休眠”するキリギリスタイプ？のライダーだったのである。（南房総に引っ越した理由については「南房総がいざなう“２台持ち”生活」をご覧ください）そんな僕がこの秋冬、なぜ頻繁にツーリングに行っているかという…
2022.01.22
役立ち情報
原付二種スクーターは“一家に一台”でどうでしょう！

ボディサイズは原付一種とほぼ同等はい、今回もまた東洋医学の世界から少し離れ、バイクライフをさらに充実させていくヒントをお届けいたします。もう耳にタコができてしまっているかもしれませんが、筆者は現在スズキGSF1200S、同ジェベル200、ホンダXR100モタードを所有しており、用途や気分で乗り分けて、それぞれの楽しさを存分に満喫中です。３台ともなれば仮にクルマだと深刻な【駐車場はどうす…
2021.09.25
車両情報
通勤通学と遊びを両立! ホンダグロム試乗インプレッション【5速化でよりスポーティーに】

原付二種スポーツモデルのグロムが’21年に3代目へと進化した。エンジンはボアストローク比の変更およびミッションの5速化など大幅に刷新。また、外装やマフラーはカスタマイズしやすい設計となり、ブレーキはABSが標準装備に。ホンダの良心を感じる1台だ。 CBよりも発進が力強い。通勤でも旅でも頼もしい前後12インチの小径ホイールを履くグロムが登場したのは’13年のこと。3年後の’16年には早くもスタ…
2021.08.26

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