ヤマハが「YZF-R125」「YZF-R15」を正式発表！ 51万7000円／55万円で10月16日発売、A＆Sクラッチやトラコンで武装

ヤマハは、原付二種クラスおよび軽二輪クラスのフルカウルスポーツ「YZF-R125」＆「YZF-R15」を国内正式発表し、価格と発売日を明らかにした。YZF-Rシリーズ共通イメージのデザインをまとい、アシスト＆スリッパークラッチやトラクションコントロールシステムなど、クラスを超えた装備を誇る。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ

ヤマハ新世代125cc/155ccの先鋒が兄弟そろって登場！

ヤマハは、今春のモーターサイクルショーに市販予定車として出展した4車のうち、「YZF-R125」「YZF-R15」を正式発表。大型バイクやスクーターのラインナップは充実しつつも、エントリーユーザーに適した原付二種のマニュアルトランスミッション機種が手薄だったヤマハだけに、ヤマハファン＆国内正規ディーラー待望のニューモデルだ。

これまでアジア圏や欧州で販売されてきた両車だが、装備はクラスを超えたもの。バイ・ファンクションタイプのLEDモノアイヘッドライトやマルチファンクションLCDメーター、肉抜き加工が施されたハンドルクラウン、アルミ製スイングアーム、トラクションコントロールシステム、可変バルブシステム・VVAを搭載した水冷単気筒エンジン、シフト操作を支援するアシスト＆スリッパークラッチなど、兄貴分にあたるYZF-R25/R3より進んだ装備もあるほど。

また、クラッチ操作不要でスムーズなシフトアップを可能にするクイックシフトキットをアクセサリー設定するのもトピックだ。

カラーバリエーションは2車とも共通の3色ラインナップで、発売日は2023年10月16日だ。

中央に1眼でハイ/ローを切り替えられるバイ・ファンクションタイプのLEDヘッドライトを配置。左右にある導光タイプのポジションランプで凛々しい表情をつくり出す。

Rシリーズに共通する吹き抜け構造のテールカウルを採用。中央にはバーチカルレイアウトのLEDテールランプを配置する。

マルチファンクションのLCDメーター。シフトタイミングインジケーターも採用するほか、表示はストリートモードとトラックモードの2つから選択可能だ。

Rシリーズに共通する大胆な肉抜きが施されたトップブリッジ。クランプするフロントフォークはφ37mm倒立タイプだ。セパレートハンドルはトップブリッジ下にクリップオンされる。

前後にフルサイズ17インチのホイールを履き、スイングアームはアルミ製。リアタイヤは140mm幅だ。リンク式モノクロスサスペンションを採用している。

オン／オフ切り替え可能なトラクションコントロールシステムを採用。濡れたマンホールの蓋など、悪条件でのスリップを抑制する。

ホールド感に優れた肉厚のシートを採用。足着き性も考慮されている。

水冷単気筒エンジンには、低中速トルクと高回転パワーを両立する可変バルブシステム・VVAを搭載。

YAMAHA YZF-R125 / YZF-R15［2023 model］

YAMAHA YZF-R125［2023 model］ダークブルーイッシュグレーメタリック9

YAMAHA YZF-R125［2023 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC

YAMAHA YZF-R125［2023 model］ブラックメタリック12

YAMAHA YZF-R15［2023 model］ダークブルーイッシュグレーメタリック9

YAMAHA YZF-R15［2023 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC

YAMAHA YZF-R15［2023 model］ブラックメタリック12

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