国内外から熱視線を浴びるカスタムショー
こんにちは、青木タカオです。みなさんはカスタムショーに行ったことってありますでしょうか?その名のとおり、カスタム車が展示されるショーイベントで、全国各地で開催されています。
なかでも国内最大級と言われているのが、1990年代から始まった『YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW(ヨコハマ ホットロッドカスタムショー)』です。
主催するのは、カリフォルニア発のホットロッドカスタムブランド『MOONEYES(ムーンアイズ)』。毎年12月上旬に開催される、日本のカスタムカルチャーを象徴するイベントとして知られています。
パシフィコ横浜にて、2025年12月7日(日)に行われたヨコハマ ホットロッドカスタムショーは、じつに33回目。長い歴史を積み重ねてきた伝統あるイベントです。
1日限りの開催ながら、入場者数は2万4000人にも達し、展示車両はクルマ220台、モーターサイクル500台にも及びます。
日本のカスタムシーンの最前線を目の当たりにできる場として、国内の熱きファンたちはもちろん、海外からも熱い視線を集めています。
栄えあるナンバー1カスタムバイク
コンテスト形式で、カスタムバイクのナンバー1に輝いたのが、BIKE GARAGE KOKORO(バイクガレージココロ)のチョッパーでした。
ハーレーダビッドソン1961年製のパンヘッドエンジンが心臓部。前後シリンダーにそれぞれキャブレターがセットされ、ハンドシフト&フットクラッチで操ります。
フロントまわりを見れば一目瞭然ですが、前輪ブレーキは装備されていません。スプリンガーフォークを支えるネックから伸びるダウンチューブが、緩やかな弧を描きます。
プライマリーベルトからチェーン駆動のファイナルドライブまで、クラシカルな機構をスッキリと見せているのも見事。リヤアクスルへ向かって真っ直ぐに伸びるフレームワークの美しさには、思わず見惚れてしまいます。
リヤショックは備わっておらず、シート下から真下へ伸びたフレームが大きく湾曲して、シリンダーとトランスミッションの間を抜けていく。その艶やかなラインもまた、見どころでしょう。
スーパーカブの新境地を見た!
アンダーボーンフレームをグースネック化し、フロントフォークを大胆に寝かせたホンダ・スーパーカブ(1980年)も、来場者の注目を集めていました。
フロント19/リヤ18インチの大径ホイールを履き、セミアップのストレートマフラーやブロックパターンのタイヤからは、スクランブラーのムードが色濃く漂います。
エッグ型のガソリンタンクや白いサドルシート、レトロなディープフェンダーなど、ディテールの完成度も目を見張るもの。よく見ると、スイングアームにはハーレーのソフテイルが用いられており、その大胆な発想に思わず驚かされます。
イラストレーター・すらくす氏による作品も併せて展示され、ボクと同じように足を止めて見入る来場者の姿が目立ちました。
エンジン2基がけの衝撃作、その名はダブルダブル!
なんと、ROCKET MOTORCYCLE(ロケットモーターサイクル)は、ヤマハXS650スペシャル(1980年)のバーチカルツインエンジンを前後に2基連結! その名も『ダブルダブル』です。
その構造はどうなっているのか。エンジン左側を覗き込むと、合点がいきました。クランクシャフトからの駆動をドライブチェーンで接続しているのです。
後ろ側のエンジンにトランスミッションがあり、SOHC2バルブ並列2気筒653cc×2の強烈なパワーをドラッグレース用の超ワイドタイヤを履く後輪へ伝えます。
腰を抜かす、超弩級カスタムです。これってよくよく考えると、スズキが1985年に発売した2ストロークマシン『RG500ガンマ』や『RG400ガンマ』に採用されたスクエア4という発想に通じるものがあるのではないでしょうか。
シンプルな吸排気系をはじめ、セパレートハンドルや薄型の燃料タンク、シートカウルなどの装備からは、驚異的な直線番長であることが想像でき、想像はふくらむばかりです。
ヨコハマ ホットロッドカスタムショーで見た印象的なカスタムは、まだまだたくさんありますが、今回はここまで。続きは次回以降にいたしましょう。どうぞ、お楽しみに!!





