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「ヤマハ」の記事一覧

車両情報
走り継ぐべき絶版オフロードマシン：’16 ヤマハWR250R〈Past Time Review〉

現行ラインナップとして今はなくても、あの頃の憧れや、もう一度乗ってみたいという思いを叶えてくれる絶版車。数ある絶版車オフロードマシンの中から、ヤマハが誇る最強のナンバー付きデュアルパーパスモデル「WR250R」を紹介する。 ●文:ゴーライド編集部(青木タカオ) ●写真:栗田晃 ●外部リンク:レッドバロン開発コンセプトはオフロードのR1。生産終了後も“最強”と呼び声高い！ヤマハのラインナッ…
2023.04.17
コラム＆エッセイ
ファイナルエディションに乗り改めて思う! なんて楽しいんだヤマハSR!!【後編：キック時のスタンドはどっち!?】

キックアームを踏む前に気になったことがひとつ　前回はヤマハ『SR400ファイナルエディション』に乗ったことを報告しましたが、車体を眺めてニタニタしているうちに長くなってしまい【後編】へと続いたのでした。　今回はいよいよ乗ります。まずは、エンジンを始動しましょう。お楽しみの“儀式”とでも言いましょうか、キックスタートです！　ここで気になったことがひとつ。キックアームを踏み降ろす際、き…
2023.04.16
車両情報
[’85-]ヤマハ TZR250/R：“ハンドリングのヤマハ”の誕生【青春名車オールスターズ】

“4ストロークこそ上級”。そんな時代にRZが待ったをかけた。軽量な車体にピーキーな2ストロークユニットを抱き、大排気量車を追い回す快感。’80年代はレーサーレプリカ熱が沸騰した時代だ。本記事では、市販レーサーTZ250の公道仕様ともいうべき存在であり、RZの後継として登場したTZR250を紹介する。※本記事はヤングマシン特別号青春単車大図鑑からの転載です。 ●文:ヤングマシン編集部さらに円…
2023.04.12
コラム＆エッセイ
ファイナルエディションに乗り改めて思う! なんて楽しいんだヤマハSR!!【前編：若者もアナログがお好きでしょ】

変わらないために変わり続けた　旧友に久しぶりに会って「やっぱり気が合う」「好きだな」って思うような、懐かしくて嬉しい気持ちです。ヤマハSR400に乗ることができました。　SR400がデビューしたのは1978年のこと。ほとんど変わらない姿のまま43年ものロングセラーを続けましたが、環境規制などの影響もあり2021年、惜しまれつつも長い歴史の最後を飾る「ファイナルエディション」をもって生産を終…
2023.04.09
車両情報
ヤマハ「YZF-R25」に’90年代っぽい新色パープルが登場！ブルー＆ブラックは継続

ヤマハは、ライトウェイトクラスのフルカウルスポーツバイク「YZF-R25 ABS」にニューカラーを設定し、2023年2月22日に発売すると発表した。新色のパープルは、どこか1990年代の流行カラーを思わせる？ ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ “毎日乗れるスーパーバイク”がニューカラーで魅力を増す！ヤマハは、軽二輪クラスのフルカウルロードスポーツ「YZF-R25 ABS…
2023.03.10
コラム＆エッセイ
ホーネットというバックシャン【前編】～シュッ！としたリヤの造形が秀逸だった250直4の大ヒットネイキッド～

すでに広く知られているとおり「ホーネット（Hornet）」とは英語でスズメバチを意味する言葉。実質的な先代車となる端正なスタイリングの「ジェイド」とは一線を画す“攻めた”デザインは、幅広いライダーの注目を集めて一躍人気モデルの座をGET！　後に600、900まで登場し、今また最新モデルに使用されるというブランドの礎となったのです。ニンジャZX-25Rというロマン【後編】はコ…
2023.03.07
車両情報
ヤマハ新型「MT-03」登場！新排ガス規制に適合しながらトルクアップを果たす＆シフター対応

ヤマハは、ネイキッドロードスポーツの「MT-03 ABS」をマイナーチェンジし、2023年モデルとして2月24日に発売すると発表した。価格は3万3000円上昇して68万7500円に。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ最高出力は変わらず、0.1kg-mのトルクアップヤマハは、ネイキッドスポーツ「MT-03 ABS」をマイナーチェンジ。エンジンは令和2年排出ガス規制に適合…
2023.02.24
車両情報
[’80-]ヤマハ XJ400/D：ヤマハ初の4気筒でクラス最高出力を達成【青春名車オールスターズ】

’75年、自動二輪免許は小／中／大の3区分となった。大型免許が教習所で取得できない当時は、多くのライダーはいわゆる中免。彼らにとって最上位クラスにあたる「400」は性能も装備も向上を続けていく。本記事では、’80年代初頭に各メーカーがしのぎを削った400ccクラスのうち、ヤマハのXJ400/Dを紹介する。※本記事はヤングマシン特別号青春単車大図鑑からの転載です。 ●文:ヤングマシン編集部 4…
2023.02.13
車両情報
ヤマハテネレ700 試乗インプレッション【適合後も魅力不変。硬派な冒険マシン】

’20年6月に発売されたヤマハのテネレ700が、新排ガス規制適合に伴いマイナーチェンジを実施。発生回転数はそのままに、最高出力は1ps、最大トルクは0.1kgf・mそれぞれ向上し、燃費は微減。車体色は3種類とも変更され、中でもスピードブロックの復活はファン感涙だ。 ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:ヤマハヤマハテネレ700：電子制御はABSのみだが不満…
2023.01.18
車両情報
ヤマハ Xフォース試乗インプレッション【操縦を積極的に楽しめる快速軽二輪スクーター】

ヤマハの軽二輪スクーターにニューモデルが加わった。生産国の台湾では以前から販売されていたフォースシリーズの最新モデルで、エンジンはNMAX155系の可変バルブVVA付き水冷単気筒だ。斬新なスタイルに秘められた走りは、果たして。 ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:ヤマハヤマハ X FORCE：腰高＆幅広なハンドルでスポーティな走りを構築ヤマハ X FOR…
2022.12.20
車両情報
最新国産大型ネオクラ×4台比較試乗まとめ：XSR900｜ホーク11｜Z900RS｜KATANA【アナタならどれを選ぶ?】

●テスター:丸山浩 ●まとめ:ヤングマシン編集部(伊藤康司) ●写真:関野温真弓悟史「味わいで勝負すると、ここまでメーカーごとにコンセプトが変わるとは。コレが最高に面白い!」ネオクラシックのナニが面白いかと言えば、各バイクメーカーでネオクラの解釈がみんな違うところ。とても同じカテゴリーとは思えない(笑) たとえばスーパースポーツ車は、エンジン型式／フレーム／足まわりなど、どのメーカーが…
2022.12.08
役立ち情報
【お得過ぎてビックリ】レッドバロンの新車3年保証でセローの修理をしてもらいました！

レッドバロンで国内4メーカーの国内向けモデルを新車購入すると、最長で3年間の品質保証が受けられるのをご存じでしょうか？正直に言うと、筆者自身は最近まで保証の存在をすっかり忘れていたのですが…愛車にトラブルが起きて利用してみたら、ビックリするぐらいお得で有難い制度だったのです。あってよかった、新車保証！　買ってよかった、レッドバロンでバイク！愛車にトラブルが発生ある日、レッドバロンで2年半前…
2022.12.04
ニュース
3年ぶりにヤマハファンが大集合！ヤマハモーターサイクルデー2022開催！

10月22日（土）、山梨県の「ふじてんリゾート」でヤマハオーナーとヤマハファンが集うイベント「ヤマハモーターサイクルデー2022」が開催された。天気快晴ということもあってか、約5,000名（2輪車：3,200台、4輪車：600台）ものヤマハファンが訪れた。イベントの模様をお届けしよう！ヤマハファンならヤマハ車以外でもOK！開場は9時、富士山が間近に見えるちょっと雰囲気の良い道を、次から次に…
2022.11.24
車両情報
[’78-]ヤマハ XS1100:1101ccの重厚巨大“イレブン”エンジン【青春名車オールスターズ】

CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その勇姿をご覧いただこう。本記事では、ヤマハが4気筒エンジンの開発に乗り出し、世界最速を目指した最初のモデルである「XS1100」を取り上げる。 ●文:ヤングマシン編集部国産車として当時最大の1101ccをマーク【’78 ヤマ…
2022.11.24
車両情報
コスパ最高ヤマハ「ジョグ125」新登場! 車重95kgはヤマハの原付二種スクーターで最軽量

ヤマハは、軽量コンパクトでスポーティ、実用的でコストパフォーマンスに優れた新型の原付二種スクーター「ジョグ125(JOG125)」を国内に導入することを発表した。製造はヤマハモーター台湾が行う。 ●ヤングマシン編集部　●外部リンク:ヤマハ空冷ブルーコアエンジン搭載で51.9km/Lの低燃費、航続距離は200kmオーバー 125ccクラスのスクーターに新顔が登場した。ヤマハの伝統ある車名を受…
2022.11.22
車両情報
ヤマハXSR900：最新国産大型ネオクラ比較試乗インプレ【これがヤマハ流ネオクラシックの回答だ!】

近年バイクメーカーが力を入れている「ネオクラシック」というカテゴリー。かつて人気を得たレジェンドバイクを現代の技術でリバイバルするが、はたしてそこに「旧車の味わい」はあるのか? 本記事ではヤマハのスポーツヘリテージ XSR900を取り上げる。’22年6月30日にフルモデルチェンジを敢行した本機、新設計の3気筒に電子デバイスを投入した走りはレトロなスタイルとのギャップに驚愕だ！ ●文:ヤングマシン…
2022.11.15
車両情報
- アクシスZ
- ヤマハ
2022年新型アクシスZ試乗！　気になるライバルや排ガス規制後の勢力図を考察

新型アクシスZはコンビブレーキを採用し排ガス規制に対応 2021年9月末が期限だったブレーキ規制と2022年10月末が期限の令和2年排出ガス規制、1年あまりの期間で原付二種以上のバイクは大きな二つの規制対応に迫られていた。これを機に生産終了するモデルや逆に新規で登場するモデルもあり、新たな勢力図に変わりそうな気配だ。ここでは、2022年3月に両規制に対応して発売された新型アクシスZの試乗記と…
2022.11.08
レース
帰ってきたMotoGP日本グランプリ! 観戦しない手はなかった理由とは!?

3年ぶりに観戦できる世界最高峰のレース　モビリティリゾートもてぎ（栃木県芳賀郡茂木町）にて2022年9月23日（金）から25日（日）にかけておこなわれた『MotoGP日本グランプリ』に行ってきました！　新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年と21年は中止でしたので、3年ぶりの開催です。えっ、「MotoGPってナニ……」ですって？　FIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主…
2022.10.11
メンテナンス
ツーリング中も安心！レッドバロン会員なら全国どこでもサービスが受けられるよ！～北海道でセローのオイル交換にチャレンジ～

１週間をかけて走った北海道ツーリングも、残すところあと２日になった時のことです。たくさん走って大満足な反面、体もバイクもお疲れモード。残り１日はゆっくり過ごそうかな？なんて思っていた時に思い出したのが、レッドバロンの存在です。「そうだ、いいこと思いついた！明日は船に乗るだけだし、余ってる時間でオイル交換をしに行こうか！」筆者の夫が所有するセローは、レッドバロンにて購入した車両。北海道ツーリングが終…
2022.10.10
車両情報
生きとったんかSR400ぅー！生誕44周年エディションが400台限定で登場【タイ】

ヤマハはタイで、SR400リミテッドエディションを発表した。排出ガス規制の関係で海外では生き残っているレジェンドに、誕生44周年を祝うスペシャルカラーを施し、400台限定で発売する。その車体色は1978年に登場した初代SR400を再現しつつ、専用エンブレムなどを追加したものだ。文：ヤングマシン編集部 43年で歴史に幕……と思ったら続きがあった！（タイで）平成32年排出ガス規制の壁、ABSの義…
2022.10.06
車両情報
250ccのスポーツスクーター・ヤマハXMAXに4つの新色が登場！全5色展開に

ヤマハ発動機は250ccスクーター「XMAX」のカラーリングを変更して9月8日に発売する。新色は全4色で、既存のマットダークグレーは継続となるため、全5色での展開となる。 ●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ヤマハ発動機スポーティさと大人の落ち着き、両面からカラバリ展開！追加されたのは、①マットブルーメタリック／②マットダークグリーン／③レッド／④ホワイトの4色。従来型に…
2022.09.23
車両情報
ヤマハの原付二種スクーター「NMAX」に新色が登場！フルモデルチェンジから1年、価格は据え置き

ヤマハは、124ccブルーコアエンジンを搭載する原付二種スクーター「NMAX ABS」のカラーリングを変更し、2022年9月30日に発売すると発表した。3色ともニューカラーで、マットダークグリーンはTMAX560も採用する深い緑味のかかったグレーが特徴だ。 ●文：ヤングマシン編集部　●外部リンク:ヤマハ発動機スマートフォンアプリと連動、トラクションコントロールシステムも装備ヤ…
2022.09.22
車両情報
ヤマハYZF-R7 その本音は「元レプリカ乗りホイホイ」だ!? 〈YM的新車バイクざっくり解説〉

「このバイクって、どこが良いの?」バイク好きなら一度は口にしているであろうこのセリフ。そんな疑問に一発回答! 日夜ニューモデルに触れまくっているヤングマシン編集部が、取材で得た裏話も交えて注目モデルの魅力のキモをピンポイントで伝えます。今回は、適度なパフォーマンスと本格的サーキット能力を併せ持った注目の新世代のスーパースポーツ・ヤマハYZF-R7だ。 ●文:ヤングマシン編集部(マツ)…
2022.09.21
車両情報
ヤマハMT-09/SP [’22後期新型バイクカタログ]：グラフィック変更＆シアンホイール採用

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年7月19日ヤマハMT-09/SP 概要 ’21で歴代初となるフルモデルチェンジを実施。排気量を888ccに拡大して全域パワーアップしたほか、6軸IMUと電子制御スロットルを新採用。電脳装備もトラクションコントロール／スライド／ウイリー／ブレーキコントロールなど大幅に進化した。新作フレームはヘッドパイプ位置を下げた…
2022.09.16

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