欲しかったナンバー付きトレール
オフロードといえば『CR125R』や『YZ250F』、『CRF250R』といった競技専用車でモトクロスばかりしてきたボク。目を三角にしてクローズドコースを周回するばかりで、オープンフィールドをノンビリゆっくりという遊びはこれまであまりしてきませんでした。
若かりし頃に『DT200R』や『TW200E』で行った林道ツーリングにまた行きたい! 「もういちど、ナンバー付きのオフロード車が欲しい」と思い、ホンダ『CRF250L<S>』をレッドバロンにて購入。早速、仲間たちと筑波山と加波山周辺のダートを目当てにツーリングに出かけます。
納車したばかりの“ピカピカの新車”だからキズを付けたくないし、そもそも慣らし運転さえ終わっていません。慎重にダートへ入っていきます。
まずは端上林道
最初に入るのは、茨城県桜川市(旧真壁町)の端上林道。舗装路を含み全長6.4kmほどで、ダート区間は硬くしまってフラットで走りやすい。眺望のいい区間もあり、走っていて楽しい。オフロードバイクでなくても『CT125・ハンターカブ』などでゆっくりトコトコ走るのも気持ちが良さそうです。
ただし、深いワダチが掘られているところもあり、初心者は要注意。割れ目に落ち込まないようラインに気をつければ、通過できないほどの難所はないと思います。
関東平野を一望、気持ちがいいっ!!
舗装された北筑波稜線に合流すると、ハンググライダーの離陸場があり、関東平野を見渡せます。なんと爽快なのでしょう。そこでボクたちは記念写真を撮ることにします。
『WR250R』のミヤシーノ、『XR250BAJA』の佐賀山さん、『テネレ700』の谷田貝さん、『セロー250』の大屋さん、『TT250R』のノアさん、そして『CRF250L<S>』のボク、6名6台。ミヤシーノがドローンも飛ばし撮影しました。
この後、ミヤシーノのドローンは、佐賀山さんの走行シーンを撮ろうと狭い林道内で飛行させたところ、あえなく木の枝に衝突。落下したところを佐賀山さんのXR250BAJAに轢かれて羽が折れるという最期を迎えたのでした。
難所が待っていた一本杉林道
地図上に県道大塚真壁線とあるのが、一本杉林道と呼ばれているダート。一本杉峠からオフロードパークSHIRAI方面へ抜けています。入口には「車両通行不能」と看板がありました。
入ってしばらく進むと、大きな石がゴロゴロとしたガレ場が現れ、6人が通過していくのは困難と判断。はい、賢明な判断です。なんせ納車されたばかりの“ピカピカの新車”に何かあってはいけませんからね。
次に来たときに通過してみたいので、みんなで歩いてチェック。大きな岩を乗り越えるときにアンダーフレームをヒットさせるのは避けられないでしょうから、スキッドプレートを装着したいところです。タイヤもトライアル用を履くといいのかもしれません。
かなり手強そうで、『CRF250L<S>』よりコンパクトな車体だとチャレンジしやすい気がします。いずれにせよ転倒の予感しかしません。引き返します。
常陸秋そばを使用する手打ち蕎麦の名店へ
一本杉峠に戻って、いったん下山することに。お腹が空いたので、茨城県石岡市にある「そば工房 田なべ」でランチタイムです。
今回のツーリングの道先案内人はミヤシーノ。食事処も完璧でした。笠間焼の器に盛られてくる、こだわりの手打ち蕎麦と揚げたての天ぷらはとても美味しく120点! あぁ、また行きたい、また食べたい!!
最後は林道2本を往復して下山
お腹が満たされたので、再び山へ。林道鬼ヶ作線、そして仙郷林道を走ります。いずれも難所はなく、オフロードビギナーも不安なく走れそう。片道だけでは物足りなかったので、ダートの終わる石岡市つくばねキャンプ場でボクたちは引き返し、往復しました。
「ピカピカの新車にキズがついてしまう」「寒いからイヤだ」と、行く前はあまり乗り気ではなかった今回の林道ツーリングでしたが、もう楽しくて仕方がありません!
都内からわずか1時間半ほどで、こんなにも素晴らしきオフロードを満喫できるなんて、筑波方面への林道ツーリングは◎。ぜひまた仲間たちと来てみようと思います。
林道ツーリングがしたくて、レッドバロンで『CRF250L<S>』を買いましたが、納車後わずか2回目の乗車で目的を果たすことができました。これは病みつきになりそう。暖かくなったし、またぜひ仲間たちを誘っていってみようと思います。
今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。前回に続き、最後は林道の走行動画をぜひご覧ください!
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