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「ハンターカブ」の記事一覧

メンテナンス
【CT125のカスタム】フリクション低減！高性能チェーンへの交換のすすめ【CT125三昧の毎日〜その⑤】

CT125ハンターカブのカスタムネタの中でこれは特にお勧めしたいカスタムです。CT125は税込44万円と原付二種カテゴリーの中でかなり高価な車種です。C125からCT125用に最適化されたフレームやエンジン、さらにCT110に寄せた外観などかなり手の込んだ一台です。ただこまごまとしたパーツは必要最低限の品質となっております。特に注目したいのがドライブチェーン。残念なことにクリップ式でノンシール…
2021.09.20
用品
【CT125のカスタム】ハンドル周りのカスタム。ミラー交換とハンドルブレース装着【CT125三昧の毎日〜その④】

自分の走るフィールドにあわせて効果を想像し、思い描いた仕様へCT125ハンターカブをカスタムすることに喜びを感じるミヤシです。前回に引き続きハンドル周りのカスタムです（前回はブレーキレバーなどのカスタム）。共にオフロードバイクでの定番カスタム。折り畳みできるミラーはダートフリークやラフ＆ロード、タナックスから販売されてます。今回はダートフリーク製をチョイス。ハンドルブレース装着はハンドルの剛…
2021.09.06
コラム＆エッセイ
南房総生活に、ハンターカブがやってくる！？

ホンダCT125がほしくなった昨年（2020年）末より、東京のマンションと千葉県南房総市のアパート（どちらも賃貸）の“2拠点”生活を始めた。その経緯については「南房総がいざなう“２台持ち”生活」という記事で書いているのでぜひご一読ください。で、その2拠点生活が僕の“車輪生活”に変化をもたらしている。まず四輪の愛車はこれまで2シーターオープン（アルフォロメオ・スパイダー）一台だったのだけど…
2021.09.05
用品
【CT125のカスタム】ブレーキ周りのカスタム。レバー、マスターシリンダーカバーの交換【CT125三昧の毎日〜その③】

乗るのも大好きですが愛車をカスタムすることに、この上ない喜びを感じるミヤシです。手に入れたCT125も順次カスタムしています。しかし令和2年6月の発売のタイミングでは、メーカーからの発表はされているものの発売にいたっていないパーツが多々ありました。そこで最初はCT125用ではない汎用パーツや、他の車種用で装着できそうなもの、さらにパーツメーカー様のフィッティング現場にお邪魔してセレクトをしても…
2021.08.31
ツーリング
【CT125に乗って林道へGO！】注意点＆準備しておきたいこと7選【CT125三昧の毎日〜その②】

CT125ハンターカブで森を楽しもう CT125ほど森や土が似合うバイクはありません。セロー250やCRF250Lなどのトレール車の方が、オフロード上での性能は段違いに上です。しかし125ccの自然と戯れるスピードに自ずとなってしまうパワー感や自然の息吹をじゃましないひっそりとしたエンジン音とロード音。CCT125、このサイズ感がちょうど良い。 CT125を購入後、すぐに目指したのは東京…
2021.08.23
コラム＆エッセイ
南房総がいざなう「２台持ち」生活

僕が２拠点生活をはじめた理由「２拠点生活」、「デュアルライフ」という言葉をあちこちで聞くようになった。都市部に住居や職場のある人が地方にも住居を持ち、２つの拠点を行ったり来たりしながら暮らす生活スタイルのことだ。違うパターンもあるだろうが、いま話題に上がる「２拠点生活」や「デュアルライフ」とは、概ねこのようなスタイルを指している。僕も半年ほど前から、東京と千葉県・南房総市での２拠点生活を始…
2021.08.18
バイクを買う
【発売日にCT125ハンターカブを買っちゃった】その理由とは？【 CT125三昧の毎日〜その①】

CT125ハンターカブを発売日に購入できた理由。それは何？発売から1年経過した2021年6月になってもまだ品薄が続くCT125、通称ハンターカブ。筆者である宮下豊史ことミヤシは発売日に納車してもらうことができました。業界人だから？ではなく、ちょっとした手間と熱意のおかげでした。もちろん運もあったかも? 今回自己紹介を兼ねて、誰でも真似できるそのテクニックを公開いたします。筆者プロフィ…
2021.08.17

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