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「CT125ハンターカブ」の記事一覧

ツーリング
【上陸5日目】広大な北の大地、北海道での偶然の出会い、そして別れ【ハンターカブで行く北海道ツーリング】

連載企画の「ハンターカブで行く北海道ツーリング」【出発編】【上陸1日目】【上陸2日目】【上陸3日目】【上陸4日目】はコチラです。この記事が上陸5日目で準備編から数えると連載7回目となります。先にネタバレとなりますが、今回で「ハンターカブで行く北海道ツーリング」は最終回となります。しかし、この日の朝の時点では、そんなことになるとは予想だにしていませんでした。何せ、帰りのフェリーの予約どころか…
2022.12.28
ニュース
CT125ハンターカブが売れすぎ！ 2022年上半期で1万台に迫る…原付二種全体では減少も

二輪車新聞が2022年上半期のバイク新車出荷台数（125cc以下）／販売台数（126cc以上）の推定値を発表した。原付二種クラスのみ前年同期比を割り込んでいるのは令和2年排出ガス規制への適合なども関係ありそうだ。そんな中で、CT125ハンターカブは前年の2倍近い出荷台数を記録した。 ●ヤングマシン編集部　●出典: 二輪車新聞大人気過ぎて生産が追い付かず…… 二輪車新聞は、10月14日号で2…
2022.12.02
ツーリング
【上陸4日目】空と海と陸と湖の境界線。全方位を自然に囲まれて走る【ハンターカブで行く北海道ツーリング】

連載企画の「ハンターカブで行く北海道ツーリング」【出発編】【上陸1日目】【上陸2日目】【上陸3日目】はコチラです。上陸後は道東を中心に走っていましたが、本日はオホーツク海沿岸を北上します。網走の市街地を抜け、国道239号を西へ。30分ほどでサロマ湖に辿り着きます。14年前の北海道ツーリングでは、東側湖畔の「船長の家」という民宿に宿泊し、カニ三昧の食事を楽しみ、ツーリング唯一の贅沢をしました。今…
2022.11.29
車両情報
新型「CT125ハンターカブ」正式発表!! 新エンジンを搭載し、据え置き価格44万円で12月発売へ

ホンダは新型「CT125ハンターカブ」を正式発表した。デザインはほぼ踏襲しながら、令和2年排出ガス規制に適合する新エンジンに換装され、ニューカラーも登場している。運転できる免許はAT小型限定普通二輪免許から。 ●ヤングマシン編集部　●外部リンク:ホンダ新エンジン搭載で3.4％パワーアップ、2kgの軽量化も達成ホンダは待望の新型「CT125ハンターカブ」を発表。現行グロムからはじまったロン…
2022.11.21
車両情報
ダックスとホンダ125ccリバイバル系の4車を比較！【②試乗インプレ編】

ホンダダックス125と同門の125ccリバイバルモデルを比較。今回は走りを検証し、ダックスの個性を浮き彫りにしていく！ ※前回はコチラダックスとホンダ125ccリバイバル系の4車を比較！【①概要+ライポジ＆足着き編】 [ダックス　インプレ]低中速がパワフルで車体がカッチリ、意外やスポーティだまずは簡潔にダックス125の単体インプレから。走り出して、中速域のパワフルさと安定感に感心した…
2022.11.06
車両情報
ダックスとホンダ125ccリバイバル系の4車を比較！【①概要+ライポジ＆足着き編】

愛らしいスタイルを現代に復活させたホンダダックス125。既に試乗レポートは掲載されているが、本稿では同門の125ccリバイバルモデルとの比較試乗記事をメインに、2回にわたってお伝えしていく。乗り比べることで、ダックス125独自のキャラクターが鮮明に見えてきた！ダックス125の登場で、名車復刻版「クラシックウイング」が4車種に往年の名車をリバイバルしたホンダ125ccレジャーバイクが続々と…
2022.10.30
メンテナンス
【注油がはかどる裏技アリ！】軽快な走りのために欠かせないチェーンメンテナンス

多くのバイクはチェーン駆動を採用しています。ベルトやシャフト駆動に比べて構造が簡単でコストが低いというメリットがある反面、こまめなメンテナンスが必要になります。注油や張り具合の調整を怠ると、チェーンやスプロケットの磨耗が進んで交換サイクルが短くなるので、整備費用がかさんでしまいます。また、油分が不足するとフリクションが増大し、スムーズな走りが損なわれてしまいます。だからこそ、定期的なメ…
2022.10.28
用品
カスタムパーツのようなアルミ削り出しスマートフォンホルダー「MOUNT SYSTEM」

今やハンドル周辺にスマートフォンを取り付けて、ナビとして活用するのは一般的となりました。そこで欠かせないのが、バイク用のスマートフォンホルダーです。パーツメーカーからは様々な方式のホルダーが発売されており、車種やデザインに合わせて選ぶことができます。その中でも、特に際立った存在感を放つのがサインハウスの「MOUNT SYSTEM（マウントシステム）」です。筆者は5種類ほどスマートフォン…
2022.10.21
ツーリング
【上陸2日目】旅仕様のCT125でいざ行かん、北の大地へ【ハンターカブで行く北海道ツーリング】

【出発編】【上陸1日目】はこコチラ。東京都江戸川区からスタートした北海道ツーリング。北海道に来たからには、どうしても行きたい場所がありました。それは道東に位置する「知床横断道路」。今から14年前に訪れた時は天候が悪く、景色を何も楽しめないどころか、雨と霧の洗礼を受けて前がまったく見えず、恐怖を覚えた道です。しかし、晴れていれば展望台からは羅臼岳を間近に見られる眺望の良い場所とのこと。いつかまた…
2022.09.28
ツーリング
【上陸1日目】旅仕様のCT125でいざ行かん、北の大地へ【ハンターカブで行く北海道ツーリング】

北海道を目指したのは6月上旬出発編の記事はコチラ東京都江戸川区を出発し、1日目は栃木県那須塩原市に宿泊しました。翌日は仙台港から出港したフェリー内で1泊。出発後、3日目で無事に北海道へ上陸しました。北海道レポートの前に、フェリー乗船時のトピックを少々紹介します。使用したフェリーは「太平洋フェリー」の「きそ」。ラウンジでは陶器製のコーヒーカップでティータイムを楽しめます。船内では旅の疲れ…
2022.08.27
車両情報
CT125ハンターカブとクロスカブ110は何が違う？最新型スペック比較＆ざっくりインプレ

勢いを増すホンダ原付二種ラインナップに、CT125ハンターカブが新たに加わったのは2020年。2022年に至ってもその人気ぶりから品薄が続いており、購入のタイミングによっては納車までかなりの時間がかかることがあるという。そして、似て非なるクロスカブ110はモデルチェンジして、改めて有力な比較候補になった。コスパや使い勝手で勝るのはどちらなのか？ ●ヤングマシン編集部 ●写真:ホンダ CT125…
2022.08.09
ツーリング
旅仕様のCT125でいざ行かん、北の大地へ【ハンターカブで行く北海道ツーリング〜出発編】

ことの発端はカスタムから 8年ぶりの北海道となるロングツーリンングへ出かけます。きっかけは、CT125ハンターカブに大型のパニアケースを装着したこと。72リットルのトップケースに加え、片側31リットルのケースを2つ、計134リットルの荷物を防水性能のあるケースに収納できるようになりました。大荷物を運べる「旅仕様」バイクの誕生です。そうなるとロングツーリングへ出かけたくなるのがライダーというも…
2022.08.02
メンテナンス
【ロングツーリング前に安心感を】法定2年（24ヶ月）点検と消耗品交換で長旅の準備【CT125ハンターカブで北海道へ】

今までの大容量トップケースに加え、新たに31リットルサイズのサイドパニアケース2つを装備した、筆者のCT125ハンターカブ。ロングツーリングにも耐えられる仕様へ仕上がりました。そうなると沸々と湧き上がってくるのが、「旅心」です。そこで、8年ぶりとなる北海道ツーリングへ出かけることを決意しました。期間は1週間強。ノートパソコンと携帯電話さえあればどこでも仕事ができるのは、この数年間で実証済みです…
2022.07.23
用品
ハンターカブ（CT125）の積載量さらにアップ！ロングツーリング仕様に

純正のリアキャリアは、大きくて使い勝手が良すぎるので、色々なものを「もっと」積み込んでツーリングへと出かけたくなります。そして筆者は自制心がないので、際限なく荷物を積みすぎる傾向があります。（51㏄以上の自動二輪は60kgが上限です）僕のCT125ハンターカブのリアキャリアには、ドイツのツアラテック社製のトップケースが鎮座しています。容量は72リットル。バイザー付きのオフロードヘルメットを、２…
2022.07.03
車両情報
新色グリーンに改めて試乗! ホンダCT125ハンターカブインプレッション

’20年3月の正式発表前に7300台ものオーダーが入り、今もなお納車半年待ちの状態が続いているCT125ハンターカブ。’22年2月に新色のパールオーガニックグリーンが追加されたので、魅力を再確認するべくあらためて試乗してみた。なお、価格については据え置きだ。 ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:長谷川徹 ●取材協力:富津漁業協同組合 ●外部リンク:ホンダ【ホンダCT125ハンタ…
2022.06.08
用品
CT125ハンターカブ用カスタムリアサスペンション開発奮闘記#4〈開発期間約2年の成果現る〉

CT125ハンターカブカスタム沼にどっぷり肩まで浸かった、モトメカニック編集部・ミヤシ。自分の使い方にあった理想のリアサスペンションを作る奮闘記、第4話です。酔の席で始まったこのプロジェクト、ここまでスプリングレート／仕様違いで4つのバージョンをテスト。ソロライド、特に林道やオフロードコースでのスポーツ走行で必要十分な性能を持った設定のスプリングや、大量の荷物を満載してツーリングしても破綻しない強…
2022.04.27
用品
CT125ハンターカブ用カスタムリアサスペンション開発奮闘記#3〈林道テスト編〉

CT125ハンターカブカスタム沼にどっぷり肩まで浸かった、モトメカニック編集部・ミヤシ。自分の使い方にあった理想のリアサスペンションを作る奮闘記、第3話です。酔の席で始まったこのプロジェクト、ここまでスプリングレート／仕様違いで3つのバージョンをテストし、ソロライド、特に林道やオフロードコースでのスポーツ走行で必要十分な性能を持ったサスペンションを作り上げることに成功。しかしミヤシの使用用途のほと…
2022.04.27
用品
CT125ハンターカブ用カスタムリアサスペンション開発奮闘記#2〈オフロード＆九州ツーリングテスト編〉

CT125ハンターカブカスタム沼にどっぷり肩まで浸かった、モトメカニック編集部・ミヤシ。自分の使い方にあった理想のリアサスペンションを作る奮闘記、第2話です。酔の席で始まったこのプロジェクト、第1弾のテストモデルはソロライドには必要十分な性能を持ったサスペンションでしたが、キャンプ用品などをフル積載した場合、簡単にフルボトムしてしまうことが発覚(前回掲載)。そこで再度モトテック(アラゴスタモーター…
2022.04.26
用品
CT125ハンターカブ用カスタムリアサスペンション開発奮闘記#1〈旅にキャンプに林道に｜2輪市場〉

カスタムというかチューニングというべきなのでしょうか? 自分の使用用途に合わせてバイクのパーツを交換する行為。林道でのオフロード走行からキャンプ道具を満載してのロングツーリングがしたいと、モトメカニック編集部ミヤシがCT125ハンターカブを購入したのは’20年6月。それを実践し始めて、どうしても交換したくなったのは”リアサスペンション”。それも自分好みの逸品を。本連載(全5回)は、そんなCT125…
2022.04.13
メンテナンス
ハンターカブの1000km点検とリコール対策してもらいました。

ハンターカブの1000km点検に行く昨年夏に購入したホンダCT125ハンターカブ。レッドバロン袖ヶ浦から届いた「1ヶ月点検のご案内」を横目に、行かなきゃ、行かなきゃ、行かなきゃ〜と、グズグズし続け……。そしたら秋にはホンダから「リコールの案内」まできてしまい、わー！対策部品への交換に行かなきゃ、行かなきゃ、行かなきゃ〜と思いながらもぜんぜん行かない、そんなダメな自分にGoodbye！すべく、…
2022.04.10
用品
CT125・ハンターカブは“オフ風味”をプラスしてこそ本領発揮だ！

ダートフリークのパーツを装着したフルカスタム・ハンターカブ 2020年3月の発売から2年が経つが、今なお衰えることのない人気を誇るホンダハンターカブ・CT125。その魅力はなんといっても、オフロードテイストとアウトドアイメージの高さ。ブロックタイヤやアップマフラーは走破性の高さを感じさせるし、大きなリアキャリアはキャンプ道具を満載したツーリングを想像させる。それでいて車体はコンパクトだ…
2022.04.06
用品
モーターサイクルショーに感じるバイクキャンプブーム

3年ぶりの開催となった東京モーターサイクルショー2022。3月25日（金）から27日（日）の3日間で、なんと12万3439人もの来場者が会場である東京ビックサイトを訪れたとか。来場者の数字だけ見るなら３年前に比べて83％と減ったようだが、コロナ禍である現状を考えれば、十分盛り上がったと言える。さて、僕も3日間、取材で通い詰めて思ったのは、“バイクが今流行っている”ってこと。会場には３年前にはお…
2022.04.02
用品
ハンターカブの守備力＆素早さアップ。パーツ装着と軽量化【CT125三昧の毎日〜その⑨】

CT125・ハンターカブ。予約が多く生産が追いついておらず、注文から納車までに半年近くかかる人気のバイクです。その人気ぶりに社外パーツメーカーも乗っかり、2020年6月の発売から2年近く経った今でも、カスタムパーツの新製品情報が頻繁に雑誌やWebニュースを賑わせています。それに刺激され、自分のハンターカブをもっとカスタムしたいという欲望がむくむくと湧き上がってきますが、闇雲に購入してはいけま…
2022.03.30
ツーリング
関東朝めしツーリング【昭和レトロなドライブインから黄金アジへ】房総の朝食は層が厚い！

海ぞいの道を走ってご近所朝メシへこの冬は例年以上に寒いようだ……。東京都心よりはじゃっかん暖かいであろう、千葉県南房総に住んでいるのだが、それでもやっぱり寒さが身にしみる。とてもじゃないがバイクに乗るどころではない……。しかしこの「ForR」の記事執筆がある以上、そうも言ってられないので、寒さに負けそうな（もう負けてるが）心とカラダにムチを打って“朝ツー”にでかけることにした。しかし走行は…
2022.03.20

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