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「MT-09」の記事一覧

車両情報
あるぞ150万円切り?! ヤマハが「YZF-R9」を正式発表、3気筒エンジンを歴代最軽量デルタボックスフレームに搭載【海外】

ヤマハは欧州と北米でYZF-R9を発表した。欧州名はR9とし、専用にセットアップされたサスペンションやブレンボ製キャリパーを標準装備。R6を上回る空力性能を有し、クルーズコントロールやスピードリミッターなども備える。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ヤマハの3気筒スーパースポーツがついに登場！ヤマハは欧州でR9、北米でYZF-R9を発表した。車名は仕向け地によって『YZF』を省略しているよ…
2024.11.04
車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その③“ATモード”徹底解説編

2024年9月30日に発売されたばかりのヤマハのMT-09 Y-AMT。その最大特徴のは、ギヤ付きのエンジンをオートマチック化する『Y-AMT』機構。つまりギヤ付きモデルなのにクラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もいらないってことにある。いったいどうなっているのか？　とにかく乗って確かめてきた！！　前回、前々回と『Y-AMT』の“電子制御クラッチ”や“電子制御ギヤチェンジ”の部分を紹介してえきた…
2024.10.08
車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その②“電子制御ギヤチェンジ”徹底解説編

9月30日から発売となったヤマハのMT-09 Y-AMT。ギヤ付きのエンジンなのに、クラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もないってどういうこと！？　どうなっているの？　とにかく乗って確かめてきた！！　前回は『Y-AMT』の“電子制御クラッチ”の部分フォーカスして解説したが、今回はシリーズの2回目、“電子制御ギヤチェンジ”の部分を中心に解説していこう。ヤマハの電子制御シフト技術『Y-A…
2024.09.30
車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その①“電子制御クラッチ”徹底解説編

9月30日から発売となるヤマハのMT-09 Y-AMT。ギヤ付きのエンジンなのに、クラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もないってどういうこと！？　どうなっているの？　とにかく『Y-AMT』に乗って確かめてきた！！　ただ文章化するとかなり複雑かつ膨大な量になるので、“電子制御クラッチ”と、“電子制御ギヤチェンジ”の2回に分けて解説してくぞ！『Y-AMT』の概要とおおまかな機構説明 &nb…
2024.09.23
車両情報
ヤマハのオートマ変速機構「Y-AMT」を搭載した「MT-09 Y-AMT」が年内発売！ホンダEクラッチ／DCTと何が違う？

ヤマハは、バイクの発進/変速操作を電子制御＆自動化する新機構「Y-AMT」を開発し、2024年9月30日に国内発売予定の「MT-09 Y-AMT」に搭載する。クラッチレバーとシフトペダルを廃した機構は何をもたらす？ ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) 完全なオートマチックとして走ることができ、ハンドシフト操作も可能ヤマハは次世代シフトテクノロジー「Y-AMT（ヤマハオートメイテッドマニュア…
2024.09.13
車両情報
ヤマハ新型「MT-09 SP」登場！数々の上級装備を追加して7/24発売

ヤマハは、並列3気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッドMT-09の上級モデル「MT-09 SP ABS」を2024年7月24日に発売すると発表した。デザインを一新した最新モデルにオーリンズ製リアショック、ブレンボ製モノブロックキャリパーなどを追加したモデルだ。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハデザイン刷新の新型MT-09がベースヤマハは、先行発売している新型「MT-…
2024.07.19
車両情報
ヤマハ新型「MT-09」は125万4000円で4/17発売！デザイン刷新、スマホ接続、USB-Cなど装備

ヤマハは、並列3気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「MT-09 ABS」をモデルチェンジし、2024年4月17日に発売すると発表した。よりスリムでシャープなボディワーク、コンパクトなLEDヘッドライトなど外観を一新し、ナビ対応メーターやUSBタイプCソケットなど装備も充実している。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハよりシャープなルック、新ライディングポジション、先進…
2024.04.26
コラム＆エッセイ
【速報】ヤマハ「YZF-R9」登場の前兆か……欧州で公道版R1の販売終了を予告

欧州ヤマハレーシングは、「R1（日本名:YZF-R1）」によるスーパーバイク世界選手権や世界耐久選手権などグローバルでのレース活動を続けることを宣言するとともに、2025年以降の『ユーロ5+』ホモロゲーションを鑑みて公道バージョンの販売を終了すると明らかにした。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:YAMAHA RACING ジョナサン・レイを迎え、レーシングマシン開発プログラムは継…
2024.04.12
車両情報
ヤマハ新型「MT-09」日本での発売が決定！時期は2024年春以降を予定

ヤマハは、欧州で先行発表した新型の「MT-09」について2024年春以降に日本でも発売予定と発表した。エンジンと骨格は従来型を基本としながら外観やライディングポジションの刷新、電子制御と足まわりの強化で新世代となっている。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハフレームは基本的に踏襲もエンジン懸架などを変更欧州で発表された新型「MT-09」が、さっそく日本にも導入決定だ！ …
2023.12.01
車両情報
ヤマハが新型「MT-09」を発表！ “削ぎ落とし”ボディに刷新、メーターや3眼顔も新世代に

ヤマハは欧州で、並列3気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「MT-09」をモデルチェンジし、2024年モデルとして発表した。よりスリムでシャープなボディ、よりコンパクトなLEDヘッドライトなど外観を刷新し、さらに官能的なサウンドも手に入れたという。 ●文:ヤングマシン編集部(ヨ) よりシャープなルック、新ライディングポジション、先進ITを投入した次世代モデル 2013年秋にケルンショーで…
2023.11.29
コラム＆エッセイ
CB1100という夢の結晶【後編その１】～止まらぬモディファイと幅広い趣味趣向への対応。大排気量空冷スポーツは進み続けた！～

幼虫時代に長い期間を地中で過ごすセミのごとく、10年以上の（先行）開発期間を耐え抜いてバッと世の中に出た「CB1100」。待望久しかったネオ空冷四発はセミのように儚く姿を消すことはなく、大排気量ビッグバイクジャンルに確固とした地位を獲得。歩みを止めぬまま世に放たれた数多くのバリエーションはどれも高い人気を集めたのです！ CB1100という夢の結晶【中編】はコチラ！ &nbs…
2023.09.10
車両情報
【XSR900 試乗インプレ】TZRを思い出す？　人車一体のヤマハハンドリング！

那須モータースポーツランド（MSL）のステップアップ試乗会に登場したヤマハの人気モデル、XSR900。'22年型で初のフルチェンジを受けた本モデルを改めてサーキットで試乗し、その魅力を探った！兄弟車のMT-09とは異なる、独自の味付けが美味！ GSX-8S、Vストローム800DEに続いて、XSR900を試乗した。'21年型以前のXSRは圧倒的な速さと軽さに加え、ベース車のMT-09よりもクセ…
2023.09.05
車両情報
ヤマハMT-09/SP [’22後期新型バイクカタログ]：グラフィック変更＆シアンホイール採用

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年7月19日ヤマハMT-09/SP 概要 ’21で歴代初となるフルモデルチェンジを実施。排気量を888ccに拡大して全域パワーアップしたほか、6軸IMUと電子制御スロットルを新採用。電脳装備もトラクションコントロール／スライド／ウイリー／ブレーキコントロールなど大幅に進化した。新作フレームはヘッドパイプ位置を下げた…
2022.09.16
車両情報
ヤマハ「MT-09／SP」が全て新色に！シアンのホイールなど最新トレンドを提案【価格は据え置き】

ヤマハは、2021年にフルモデルチェンジした「MT-09 ABS」および「MT-09 SP ABS」にニューカラーを設定し、2022年モデルとして前者を7月28日に、後者を7月6日に発売すると発表した。STD×3色とSP×1色が全て新色に置き換わる。 ●文：ヤングマシン編集部　●外部リンク:ヤマハ発動機スピンフォージド製法のホイールも新たな装いヤマハは、「MT-09 AB…
2022.07.14
役立ち情報
バイクのソレなにがスゴイの！？　Vol.19 『コーナリングABS』～バイク専門用語をわかりやすく解説！

バイクのインプレッション記事やバイク乗り同士の会話で出てくるバイク専門用語。よく使われる言葉だけど、イマイチよくわからないんだよね…。「そもそもそれって何がどう凄いの？　なんでいいの？」…なんてことは今更聞けないし。そんなキーワードをわかりやすく解説していくこのコーナー。今回は前回の『ABS』に引き続き、最新のブレーキ系電子制御技術、『コーナリングABS』について解説しよう。そもそも『コーナ…
2022.07.11
車両情報
ヤマハ「XSR900」2022年モデル正式発表！フルモデルチェンジで121万円、6/30発売

ヤマハは、845cc→888ccと排気量を拡大したエンジンを完全新設計フレームに搭載してフルモデルチェンジした「XSR900 ABS」の2022年モデルを国内向けに正式発表した。価格はベースモデルのMT-09から最小限の値上げとした121万円で、2022年6月30日に発売する。 ●文：ヤングマシン編集部　●外部リンク:ヤマハ 1980年代レーシングヘリテイジが蘇る！ゴロワーズブル…
2022.06.30
車両情報
全方位へ正常進化! ヤマハトレーサー9 GT試乗インプレッション【電子制御サスペンションも優秀】

新型MT-09と同時に開発されたヤマハトレーサー9 GT。先代より約25万円アップしたが、KYBの電子制御サスペンションを筆頭に、バンク角連動型トラクションコントロール／コーナリングABS／スライド＆リフトコントロール／コーナリングライトなど、電脳化を一気に促進。今回はオプションのフルパニアの状態で試乗した。 ●まとめ:ヤングマシン(大屋雄一) ●写真:長谷川徹 ●取材協力:富津漁業協同組合 …
2022.06.11
役立ち情報
劇的変身！「スズキ GSX-S1000」ほか　〜私情で試乗インプレッション②〜

前回の「ハヤブサ」編に引き続き、ステップアップ試乗会で筆者が試乗したモデルを一気に紹介してまいりましょう。まずは2021年の秋に全宇宙のバイク乗りがアッ！と驚く大変身を果たした新型「GSX-S1000」から。単にスタイリングが変わっただけではなかったのですよ！あまりの豹変ぶりにプレスリリースを思わず3度見マイッタ！　ハヤブサとはまた方向性が全然違うゾクゾクするような面白さ。 &nbs…
2022.05.08
車両情報
RZ350カラーだ!! XSR700に新色登場／MTシリーズはシアンが特色／テネレ700＆ラリーも新色

ヤマハは欧州で2022年モデルを相次いで発表している。主要な変更モデルについての情報はすでに記事化しているが、ここではカラーチェンジを受けたレギュラーモデルについて取り上げていこう。いずれも価格は未発表だ。●文：ヤングマシン編集部 XSR700はRD350LC（RZ350）カラー、XSR700 XTributeは1981年のカラーリングを再現ヤマハは欧州で、EICMA開幕直前のタイミングで2…
2022.01.12
車両情報
ヤマハ新型「MT-10 SP」登場！電子制御オーリンズやステンメッシュホースで武装

ヤマハは欧州および北米で新型モデル「MT-10 SP」を発表した。2021年11月10日に新型MT-10が初公開された際に車名だけは公表されていたが、ついにその姿を現した。“SP”仕様の特別カラーをまとい、足まわりはオーリンズ製電子制御セミアクティブサスペンションやステンメッシュタイプのブレーキホースを装備する。文：ヤングマシン編集部充実の電子制御やパワーアップに加え、SPは豪華な足まわりを装…
2022.01.11
車両情報
ヤマハが新型「MT-10／SP」を発表！可変速度リミッターや上下対応クイックシフトを採用

ヤマハは新型の「MT-10」と「MT-10 SP」を発表した。エンジンはユーロ5に適合しながら5.5psのパワーアップを果たし、電子制御をアップデート。ヤマハ初採用の可変速度リミッターを装備する。欧州での発売は2022年2月（SPは2022年中頃）、日本では2022年秋以降の発売予定だ。●文：ヤングマシン編集部写真が公開されたのはMT-10のみ！ SPはEICMAで初披露かヤマハは欧州で、…
2021.12.24
車両情報
ヤマハの新生「XSR900」が欧州に見参!! 伝説のブルーにバーエンドミラーの最新スタイル!

ヤマハは欧州で、新型「XSR900」を発表した。スタイリングはグッとスポーティになり、1980年代のソノートヤマハが纏っていたゴロワーズカラーをモチーフに青と黄色、そしてゴールドホイールで彩られている。カラーリング名は『レジェンドブルー』だ！●文：ヤングマシン編集部デルタボックススタイルのフレームはこのためだったのか！ヤマハは欧州で生まれ変わったXSR900を発表した。ベースとなっているの…
2021.12.17
車両情報
新型ヤマハMT-09／トレーサー9GT開発者インタビュー【コントロール性と刺激の両立を】

上の写真は、ヤマハ新型MT-09／トレーサー9GTの両プロジェクトリーダーを担当した北村悠氏(中央)と、開発スタッフの面々。彼らによって、3気筒のMTシリーズは第3世代として新たなる刺激的な歴史をスタートさせたのだ。本記事では彼らの熱い思いに満ちたインタビューをお届けする。●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:長谷川徹/真弓悟史　●外部リンク:ヤマハサウンドの造り込みや電子制御にも…
2021.11.08
車両情報
ヤマハMT-09/SPディテール写真解説【エンジン／フレーム／電子制御：全盛りフルモデルチェンジ】

官能トルクの新機軸エンジンでモーターサイクルの世界に旋風を巻き起こしたヤマハMT-09が、さらに魅力を増したユーロ5時代対応の第3世代に進化して登場。ディテール写真を見ながらその特徴を解説する。 ●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:長谷川徹/真弓悟史 ●外部リンク:ヤマハエンジンとフレームを刷新。電子制御も進化した ’14年の登場から初となるフルモデルチェンジを果たしたMT-09…
2021.10.28

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