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「YAMAHA」の記事一覧

コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その9】～国内仕様の完成度は開発者も納得の出来映え！～

200馬力の輸出仕様から遅れること約10ヵ月後に登場した「VMAX国内仕様」。最高出力は151馬力に抑えられていたとはいえ、それは当時世界一厳しいとも言われていた日本の騒音＆排ガスなど環境諸規制数値を堂々クリアしてのもの。エンジンから湧き上がってくる強大な馬力へ単純にリミッターをかけただけ……でないことは一目瞭然でした！ VMAXという孤高の“魔神”【その8】…
2025.03.16
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その8】～激動の時代ながら国内仕様も堂々リリース！～

開発陣並びにキーパーソンからも『ヤマハの至宝』と称された2代目「VMAX」。衝撃的なデビューを果たし、瞬く間もなく全世界に熱狂的なファンを生み出した初代の降臨から20数年後にフルモデルチェンジを受けたシン・魔神ですから、そりゃもう押すな押すなの引く手あまた状態になる……かと思いきや、あまりにも生まれたタイミングが悪すぎた!? VMAXという孤高の“魔神”【その…
2025.02.26
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その7】～全身ほぼ専用品で形作られた走る金剛力士～

文字どおりの採算度外視!? 　2009年春、国内仕様登場時に静岡県磐田市で催された「New VMAX取材会」で、ヤマハ開発陣から「そこはコストを考慮して……」なんて消極的な言葉を聞いた記憶は皆無！　自分たちが作りたいものを具現化するため一切の妥協なく、一片の悔いなく各人がそれぞれの責務を全うしたという笑顔だけがその場にあったのです！ VMAXという孤高の“魔神…
2025.02.15
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その6】～王座継承への長い長い長～～～い開発期間！～

実のところ初代登場時にはもう想像が始まっていたという次期型「VMAX」。しかし17年ゼミ（素数ゼミとも）の寿命すら凌駕する長期間、適宜チラ見せはするものの水面下で行われた開発は文字どおりの二転三転!?　そこには秒進分歩の技術向上、次々に迫り来る環境諸規制強化、そして何よりヤマハ開発陣のあくなき拘りなどが複雑に絡み合っていたのです！ VMAXという孤高の“魔神”…
2025.01.28
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その5】～ 1998年モデルを最後に国内仕様は消滅……。しかし逆輸入車版はそこから約10年間も命脈を保ったッ！～

ライバル（ほぼ）不在のまま1985年から覇道を突き進んだヤマハ謹製“力の象徴”「VMAX」！15年近い年月が経過して圧倒的だった最高出力の数値こそリッタースーパースポーツなどにバンバン抜かされていきましたが、スタイリングや特異な乗り味が放つ魅力は色あせることなく世紀をまたいで販売は継続されていきました。そしてチラホラ姿を見せ始めた2代目への期待と熱狂……。そちらについても語ってまいりましょう！ …
2025.01.18
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その4】～ライバル不在（蹴散らした!?）で無双状態だった1990年代……。絶対的パワー求道者の欲望も歯止めナシ!? ～

♪「か～ぎ～り～ないものっ　それが欲望ォォォォ～～～ッ」とは筆者が大好きな井上陽水大先生の名曲ですが、本当に人間の欲求というのはキリがないものでございます。1985年の発売当初、市販二輪車トップ・オブ・ザ・トップだった145馬力を誇示しつつ登場した「VMAX」ですけれど、続いていく熱狂のなか車両が広く行きわたっていくにつれ「もっとパワーを～！」と叫ぶ人が現れ、それに応えるショップも登場し……!? …
2024.12.27
コラム＆エッセイ
VMAXという孤高の“魔神”【その3】～ヤマハのオーバーナナハン国内解禁第一号車に選ばれたのはいいけれど……。逆輸入車版と骨肉の争いへ発展!? ～

1990年、ふた昔以上前からずっと続いていた自主規制「日本の4大メーカーは750㏄以上のバイクを国内で正規販売いたしません」が本格的に撤廃され、ビッグバイクブームが急加速いたします。ヤマハは数多の海外向けラインアップの中から「VMAX」に白羽の矢を立てリーズナブルプライスとともに日本市場へリリース！　押すな押すなの大盛況になる……と思いきや、異なる規制が気勢を削いだのです～!? …
2024.12.13
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その10】～セローがセローであるために、あえて選んだ“サヨウナラ” ……。最終仕様は大ヒットして大団円!? ～

2018年の夏、各種規制に対応して（いったんの）生産終了から復活した「セロー250」でしたが、なんと2020年1月には国内向けの卒業モデル!?となる「セロー250 ファイナルエディション」がリリースされてしまいます。35年前にデビューした“初代”を最大限にリスペクトしたカラーリングは往年を知るものにとって懐かしく、新規ユーザーにとっては新鮮そのもの。当然のごとく超絶引く手あまたな状態に……！ …
2024.11.14
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その9】～「えっ、セローが生産終了？」　2017年ショックを乗り越えて、さらに高い完成度へ！～

まぁとにかく次から次へと最新バイクへ課せられていく様々な規制や機器の義務化。当然のことながら、設計年次が古い車両ほどそれらに対応していくことは難しくなっていきます。2005年にフルモデルチェンジを受けた「セロー250」も気が付けば10年超えの選手となっていた2010年代なかば。いったん生産終了の憂き目に遭いつつ、さらなる魅力を獲得して復活し、猛ダッシュで完走のゴールテープへ……！ …
2024.10.30
役立ち情報
バイクのソレなにがスゴイの！？　Vol.70 『LMW（リーニングマルチホイール）』～バイク専門用語をわかりやすく解説！

バイクのインプレッション記事やバイク乗り同士の会話で出てくるバイク専門用語。よく使われる言葉だけど、イマイチよくわからないんだよね…。「そもそもそれって何がどう凄いの？　なんでいいの？」…なんてことは今更聞けないし。そんなバイク関連のキーワードをわかりやすく解説していくこのコーナー。今回は『LMW（リーニングマルチホイール）』。ヤマハの技術用語だ。そもそも『LMW』とは？『LMW』とは…
2024.10.15
車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その③“ATモード”徹底解説編

2024年9月30日に発売されたばかりのヤマハのMT-09 Y-AMT。その最大特徴のは、ギヤ付きのエンジンをオートマチック化する『Y-AMT』機構。つまりギヤ付きモデルなのにクラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もいらないってことにある。いったいどうなっているのか？　とにかく乗って確かめてきた！！　前回、前々回と『Y-AMT』の“電子制御クラッチ”や“電子制御ギヤチェンジ”の部分を紹介してえきた…
2024.10.08
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その7】～超絶厳しい排ガス規制の荒波がセローにも襲いかかる……。キャブと決別して後半戦へッ！～

「イン、ジェク、ション！　イン、ジェク、ション！……」と松浦亜弥さんが某社スクーターのテレビCMで連呼して、一躍パンピー……もとい一般人への知名度が爆上がりしたと筆者は信じて疑わないFI（フューエルインジェクション）。エンジンの燃焼室へ送り込まれる混合気をキメ細かく正確に制御するこのシステムなくしてセローいや、バイクの未来は存在しなかったのです！　最新技術はマウンテントレールをどう変えたのか……？…
2024.09.24
車両情報
MT車なのにクラッチレバー＆シフトペダルがない！？　ヤマハ MT-09 Y-AMTに乗ってきた！！　その①“電子制御クラッチ”徹底解説編

9月30日から発売となるヤマハのMT-09 Y-AMT。ギヤ付きのエンジンなのに、クラッチレバー操作もシフトチェンジ操作もないってどういうこと！？　どうなっているの？　とにかく『Y-AMT』に乗って確かめてきた！！　ただ文章化するとかなり複雑かつ膨大な量になるので、“電子制御クラッチ”と、“電子制御ギヤチェンジ”の2回に分けて解説してくぞ！『Y-AMT』の概要とおおまかな機構説明 &nb…
2024.09.23
コラム＆エッセイ
セローという人気者と愉快な仲間たち【その6】～先行発売していた「トリッカー」の心臓を得て“250”のマウンテントレールが再出発ッ！～

天上天下唯我ボクスン……いや、独尊。広い広いこの世の中で唯一の、どんなバイクにも取って代わることができない尊い存在がセローである……とお釈迦様がおっしゃったかどうかは知りませんが（汗）。次々に登場してきたライバルを蹴散らして幅広い支持を集めてきたマイルドオフロード（笑）の覇車は2005年、登場から20年目にしてフルモデルチェンジを敢行し「セロー250」へ生まれ変わりました。絶対王政は無事に継承され…
2024.09.14
ニュース
ゆるキャン△志摩リンと土岐綾乃の愛車ビーノ＆エイプが浜松遠鉄百貨店に出現! グータッチ等身大スタンディも!!

浜松のデパートに「ゆるキャン△」ワールド出現! こんにちは青木タカオです。先週はずっと東海地方へ取材で出かけていました。二輪メーカーのレース部門ワークスチームをインタビューしたり、はたまたカスタムバイクを試乗させていただいたり、イベントへ参加・出店するなどしてまいりましたが、とにかく暑いっ!　熱中症にならないよう絶えず水分補給をするなどしつつ、乗りきった次第ですが、これを読んでいるみなさんもどう…
2024.08.10
コラム＆エッセイ
感動よみがえる逆輸入リッターマシン! R1生み出すサンダーエースにときめいた!!

表現力に感服せずにはいられない! こんにちは青木タカオです。ここForRに公開されました「レッドバロンの『5つ星品質』車両に試乗したら、中古車選びの秘訣に気付いてしまった！」の記事は、もうお読みになりましたでしょうか？もしまだでしたら、ぜひチェックしてみてください。報道向けにおこなわれた『レッドバロンメディア説明会』での取材をもとに、高木はるかさんが執筆を担当していますが、ご自身の目線で車両…
2024.07.27
バイクを買う
普通自動二輪免許で大型バイクに乗れる！　ステップアップ試乗会に行ってきた！　-その②　MT-07 ＆ YZF-R7 比較試乗-

レッドバロンが那須モータースポーツランドで開催している「ステップアップ試乗会」。3月30日（土）/31日（日）の開催を皮切りに2024年度の10回のプログラムがスタート！　ちなみに今後のスケジュールは、5月18日（土）/19日（日）、7月26日（金）、27日（土）、28日（日）、9月6日（金）、7日（土）、8日（日）となっており、まだあと8回残っているから、まだ「ステップアップ試乗会」に行った事が…
2024.05.04
コラム＆エッセイ
YAMAHAファンなら一度は見学したい静岡県磐田市の「ヤマハ発動機・コミュニケーションプラザ」

ホンダの企業ミュージアム「ホンダコレクションホール」が2024年3月1日にリニューアルしたという記事を先日、配信しました。簡単に言えば、バイクメーカーの企業ミュージアムは懐かしいバイクが一度に見られて楽しいよ、てなことなのですが、ヤマハ発動機にも企業ミュージアムがあります。静岡県磐田市にある「コミュニケーションプラザ」です。「コミュニケーションプラザ」とは　ヤマハ発動機「コミュニケーシ…
2024.03.09
ニュース
三原じゅん子/吉田美佳子/竹川由華が祝う日本バイクオブザイヤー2023〜栄えある大賞は!?

バイク文化の確立と市場活性化を目的に　みなさんこんにちは、青木タカオです。今回は報告が少し遅くなってしまいましたが、昨年末に取材した『第6回日本バイクオブザイヤー2023』（以下、BOTY）表彰式の結果をお伝えしたいと思います。　一般社団法人日本二輪車文化協会（吉田純一会長）が主催する『日本バイクオブザイヤー2023』（以下、BOTY）は、バイク文化の確立と市場活性化を目的とし、2018…
2024.01.14
車両情報
VVAさえあれば軽二輪クラスは155ccで十分！？　-YZF-R15インプレッション-

前回紹介した125ccクラスのYZF-R125の兄弟車であり、155ccエンジンを搭載しているYZF-R15。クラス的には原付二種の一つ上の軽二輪となり、高速道路も走行可能となる。となると同じく軽二輪クラスのYZF-R25との棲み分けが気になるところじゃないだろうか？　ちなみにメーカー希望小売り価格はYZF-R15が55万円なのに対し、YZF-R25は69万800円と、そこには14万800円という…
2024.01.09
車両情報
サーキットできっちり遊べるYZF-R125

YZF-R1を頂点とする、フルカウルのスポーツモデル“YZF-R”シリーズは、YZF-R7、YZF-R3/25と各排気量で多彩なラインナップ展開を行っているが、2023年は新たに原付二種クラスのYZF-R125と軽二輪クラスのYZF-R15が新たに登場。さらにラインナップの裾野を広げた。ちなみに読み方は、YZF-R125がワイゼットエフ・アール・ワンツーファイブで、YZF-R15がワイゼットエフ・…
2024.01.02
車両情報
弟分でもしっかり“MTシリーズ”していたヤマハMT-125！

排気量250ccで車検の軽二輪クラスと比べても、ファミリーバイク特約で任意保険が安く維持費がかからないことに加えて、駅などの公共施設よくある駐輪場も利用できるといった特徴を持つ“原付二種クラス”。いわゆる軽二輪の“白ナンバー”に対して、“ピンクナンバー”なんて呼ばれたりするモデルたちだ。2023年、ヤマハがこの原付二種クラスに、本格的なギヤ付きのスポーツモデルを一挙投入。同年11月には千葉の茂原ツ…
2023.12.18
役立ち情報
バイクのソレなにがスゴイの！？　Vol.51 『モータースリップレギュレーション（MSR）』

バイクのインプレッション記事やバイク乗り同士の会話で出てくるバイク専門用語。よく使われる言葉だけど、イマイチよくわからないんだよね…。「そもそもそれって何がどう凄いの？　なんでいいの？」…なんてことは今更聞けないし。そんなキーワードをわかりやすく解説していくこのコーナー。数回にわたって電子制御システムのトラクションコントロールシステムを紹介してきたが、今回はその機能の対となる電子制御『モータースリ…
2023.09.30
車両情報
【XSR900 試乗インプレ】TZRを思い出す？　人車一体のヤマハハンドリング！

那須モータースポーツランド（MSL）のステップアップ試乗会に登場したヤマハの人気モデル、XSR900。'22年型で初のフルチェンジを受けた本モデルを改めてサーキットで試乗し、その魅力を探った！兄弟車のMT-09とは異なる、独自の味付けが美味！ GSX-8S、Vストローム800DEに続いて、XSR900を試乗した。'21年型以前のXSRは圧倒的な速さと軽さに加え、ベース車のMT-09よりもクセ…
2023.09.05

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